Зарядное устройство для авто | |
|---|---|
| Vlad. 09/04/2004 21:05 |
Притащили в ремонт(не работает) выпущено в 1982 году.под подозрение(кроме визуально горелых деталей) попал тиристор (я думаю ) ТК 40-1 все переходы звонятся между собой -что это за зверь(в справочниках не нашел).  |
| thedude 09/04/2004 23:31 |
Точно ТК ,таких тиристоров не встречал
http://gologram.ru/products/product.php4?prodId=TK40 |
| Vlad. 09/04/2004 23:44 |
Точно  Знак качества,сделано в СССР-корпус тиристора с резьбовым фланцем-попробую завтра поставить какой нибудь(у меня есть только симисторы) интересно снова гавкнется или пронесет-Т40-1 -в справочнике обычный на 40 ампер а буква "К" енто что?-наверно "какчекственный"  А может енто транзюк в корпусе от тиристора надо будет попробовать схемку нарисовать. |
| hi-hi 10/04/2004 11:49 |
это транзистор! |
| Rottor 10/04/2004 14:07 |
Это Тиристор Коммутаторный, такие выпускались и использовались для нужд электротранспорта, меняется без проблем. Зарядник имеет простенький фазорегулятор. |
| hi-hi 10/04/2004 19:57 |
Rottor, не спорю, завтра фотоматериал в студию  |
| hi-hi 11/04/2004 11:11 |
Вобщем справочник пока не нашел, "Силовые полупроводниковые приборы" Атомэнергоиздат , 198Хг.
тиристорная маркировка ТКХХ-ХХ-Х Но схемка бы все разъяснила |
| Rottor 11/04/2004 11:19 |
hi-hi,
Не ищи, транзисторы в линейных регуляторах, на таких токах - (3 - 8 А), не применялись в зарядниках, а в то время тем более. 
Ну разве что знаменитый П210, с радиатором как у автомобиля. |
| Vasilij 11/04/2004 11:52 |
Из справочника "Силовые полупроводниковые приборы" М., Энергоатомиздат,1985г.В таком корпусе выпускались силовые кремниевые транзисторы ТК142-хх-х :корпус-К , длиннвй вывод- Э, короткий -Б. Цифры: 40- макс. доп. имп. ток коллектора 40А; 1 класс -макс. доп. имп. напр. К-Б 100В, статический коэф. передачи тока в сх. с ОЭ для этого класса 8-100. Еще тут куча графиков. Мощные силовые приборы звонятся не так, как малосигнальные(значения сопротивлений). |
| Rottor 11/04/2004 14:31 |
hi-hi,
Vasilij, Вот этого не знал, что в те годы были и применялись кремниевые с такими параметрами в ширпотребе. Но все равно сомневаюсь, что в заряднике линейный регулятор, много тепла нужно рассеять. Подождем сообщения от автора темы - рассудит. |
| Vlad. 12/04/2004 19:30 |
Дошли сегодня руки до него -нарисовал схемку (по тем деталям что остались невыкушенными местным "кулибиным")-выходит транзюк,на фланец 14 вольт,с длинного на аккумулятор.Стоит на радиаторе S=100x100 мм. |
| Rottor 12/04/2004 19:52 |
Vlad.,
Это зарядник для мотоцикла? 14 вольт недостаточно для заряда автомобильного аккумулятора |
| Vlad. 12/04/2004 21:56 |
Да нет -написано "Устройство пуско -зарядное" и прибор на 10 ампер, а 14 вольт и сам думаю мало(название устройства не сохранилось-все ржавое) ,видимо отдам обратно- не могу дать гарантию долгой жизни  |
| Gavrilov_S 03/12/2006 14:19 |
Господа, может есть у кого схема ЗУ для автомобиля? вот хочу собрать а схемы нормальной не нашел |
| VikBel 03/12/2006 15:52 |
Gavrilov_S, Вот проще не куда. |
| Markovich 03/12/2006 20:19 |
Gavrilov_S,
ТЫ бы тему отдельную создал чем старую ворошить |
