Электронное зажигание авто москвич-412 | |||
|---|---|---|---|
| san06 08/11/2007 21:04 |
Электронное зажигание авто москвич-412
тут попросли посмотреть блочок электронного зажигания,схемы на него нет. собран 6 транзисторов кт315, кт 815 и выходной на кт 809а,был пробит кт 815, подозрение и на 809,оба заменил.остальные в норме,вопрос,можно как-то проверить сие вне машины,симитировать прерыватель,а катушку зажигания,допустим тдксом? |
||
| voodo 08/11/2007 22:05 |
Проверять надо катушкой зажигания, которая установлена в автомашине. На тдкс идет 310В(100-160В, испр.авт.) а на каушку 9-14,5(В).Притом катушки делают для классического, электронного зажигания и т.д. Надо учесть тип датчика, управляющего коммутатором: прерыватель, индуктивный или датчик Холла. Не помешает немного изучить теоретические вопросы. |
||
| san06 08/11/2007 23:16 |
|
||
| Valeriy L 09/11/2007 04:44 |
Собери отдельно от машины все как должно быть, и проводом который идет к прерывателю чиркни по корпусу, должна появиться искра. Зажигание завдское или самодельное? В свое время много переделал. |
||
| san06 10/11/2007 17:15 |
|
||
| Valeriy L 10/11/2007 20:03 |
По пайке это не то. Корпус заводской, маркеровка есть. Если есть то на корпусе должно быть обозначение. |
||
| san06 10/11/2007 22:14 |
не помню, в понедельник сфоткаю, |
||
| san06 12/11/2007 21:43 |
вот сотиком чфоткал |
||
| Valeriy L 13/11/2007 05:11 |
Похоже на коопетатив.Но схема простенькая,простой комутатор.
Попробую послать схему, похожая только на полевике, но принцип тот-же. А ты пробовал свою после ремонта? |
||
| san06 13/11/2007 13:36 |
вроде все в норме.... |
||
| Valeriy L 13/11/2007 19:18 |
Пробовать надо а так как ты узнаешь что он исправный.Собери, подключи все, катушку не забудь, кусок высоковольтного повода закрепи на растоянии 5-8 мм от корпуса.Может оно уже работает.Перечисли какие транзисторы стоят на входе до КТ809. |
||
| voodo 13/11/2007 20:45 |
Теоретические вопросы, немного почитать:
http://zaz-tuning.org.ua/2007/09/19/rukovodstvo_po_jelektricheskomu_oborudovaniju_avtomobilejj.html А на "Москвич-412" родное зажигание--простое классическое с прерывателем, без электроники. |
||
| Valeriy L 14/11/2007 06:21 |
После электронного на классику не когда не перейду. В свое время когда я занимался этим, на Москвич 2140 сделал бесконтактное и электронное с журнала Радио № 1за 1987 г , так не сравнить с класикой. Двигатель работает чисто без пропусков не надо регулироветь контакты + экономия топлива. |
||
| Crocod 13/01/2010 20:21 |
|
||
| m.ix 13/01/2010 20:31 |
Crocod, Это ж надо умудрится самого себя цитировать при том что ни одного поста до этого не было. |
||
| Електро 14/01/2010 11:26 |
А что слабо?  |
||
| Crocod 14/01/2010 21:25 |
Да уж... Простите меня, пжалуйста, я , похоже, действительно сел не в свои сани. Просто не разобрался, куда что писать - переоценил свой интеллект. Похоже, мне до вас очень далеко. Простите. |
||
| skrudg 26/01/2010 14:14 |
Не знаю какое у вас зажигание. Если на катушке стоит вариатор, то при классической системе зажигания во время пуска напряжение на катушку подается в обход вариатора прямо со стартера двигателя. В летний период разницы нет, а зимой без этого провода не заведешь. Если у вас питание на катушку идет с эл.блока, то может стоит попробовать подключить этот провод к + электронного зажигания. После отпускания ключа зажигания напряжение на нем пропадает и он мешать не будет. Зимой больше нагрузка, а ваше зажигание возможно не работает при пониженном напряжении, так падение будет меньше. |
||
| Crocod 27/01/2010 01:34 |
Спасибо Вам, skrudg,что откликнулись, но я разобрался. Использовол я схему по ссылке
(http://www.radioradar.net/radiofan/motorcar_enthusiast/advanced_block_electronic_ignition.html). А все дело в том, что, как Вы заметили, в летний период разницы нет. Летом я его собрал, поставил, и поехал. Конденсатор С5 поставил обычный, МБМ. А он, оказывается, немного чувствителен к изменению температуры. А так как зазор на прерывателе я не менял от классического, то времени замкнутого состояния контактов стало не хватать для его зарядки. Да и тиристор с похолоданием потребовал немного большего тока открывания... Когда вращаешь вал ручкой, то скорость вращения небольшая, и времени замкнутого состояния контактов хватает. Но стоит повращать вал стартером- совсем другая картина. Поменял С5 на танталовый, уменьшил величину резистора R6 до 18 ком, немножко уменьшил зазор на контактах прерывателя. Был у нас мороз -27, Пробовал заводить. Особых проблем не было. "Москвич" завелся... Спасибо Вам! |
||
| skrudg 02/02/2010 08:59 |
Ну да, там так и написано про конденсатор. Я сам пользуюсь зажиганием из "Радио" кажется №1 за 1987г (точно не помню) схема схожая, сейчас искал да так и не нашел. В ней тоже стоит МБМ но проблем нет ни в какой мороз и длительность искрового разряда 4.8 мс, единственное неудобство, надо перематывать первичную обмотку катушки зажигания. В остальном все устраивает. Правда последние 4.5 года ездил на безконтактной системе промышленного производства, никаких забот даже не смазывал из-за лени. Нет проблем с зазором и контактами, только возишь на всякий случай с собой коммутатор. |
||
| us5waf 11/04/2010 11:12 |
san06 вот сотиком чфоткал
Справочник по схемотехнике для радиолюбителя Киев"Техніка" 1987 страница 361 -там схема и теория. 
ДОБАВЛЕНО 11/04/2010 12:19 СПРАВОЧНИК ПО СХЕМОТЕХНИКЕ ДЛЯ РАДИОЛЮБИТЕЛЯ КИЕВ "ТЕХНІКА" страница
361 , там схема и теория. УСПЕХОВ ! |
||
| sla242 04/03/2011 23:42 |
зажигание поставил на свой москвич 2141 святогор пол года назат . принцип скачал с интернета ,коммутатор от девятки и бабина.кулачки на трамблере прерывателя
сточил прямо под15 в ручную на точильном станке.фтулку заказал токарю что там ему бутылка ,лепестки нарезал сам по рисунку края подгонял на милиметрофке начертил круги циркулем и также разделил на четыре части как на уроке черчения примерно .главное на москвиче вращение вала трамблера левое и искра выходид кокгда крылчатка выходит с датчика в етот момент должен софпадать полжением бегунка с контактом в крышке трамблера . у меня двиг 1700 заводится отлично акумулятор 60. -20градусоф мороза стартер крутит еле еле заводится.мощность прибавилось как жму так рвет ЖАЛЕЮ что года три назат не переделал я ездию 12 год на М |
||
| iga 05/03/2011 22:13 |
Отрадно конечно, что тема по сей день актуальна...и техника ещё жива. в понедельник случаем оказался на авторынке и вижу - комплект эл. зажигания для Москвича, дв. 1,7.коммутатор, распределитель, катушка , жиклёры для карбюратора + инструкция по установке... 1500р... эх, лет пятнадцать назад бы... |
||
