Схему автомобильного регулятора(назначение пока неизвестно)

#1 от 15/02/2009 03:33

ПОДСКАЖИТЕ простую СХЕМУ (гарантирую вознаграждение – чья схема понравится)
у меня есть два генератора напряжения на базе двигателей ВАЗ и ГАЗель и НУЖЕН регулятор тока, который бы управлялся от частоты оборотов двигателя. за лучше 12 вольтовую.

#2 от 15/02/2009 03:50

Бабки вперед! Зы! смех

#3 от 15/02/2009 08:24

drate, Проясни ситуацию. Особнно о вознаграждении улыбка

А если серьёзно то трудно догадаться, что нужно ?

#4 от 15/02/2009 09:22

ну, поощрение наперед точно не получится - придется поверить на слово! (а иначе, мне бы пришлось поощрять не только СНГ, но и всех Китайцев с соседней Индией голливудская улыбка

)
а если серьезно, то скажем так 4-5у.е.

теперь к делу: мне нужно схема, которую смог бы сделать даже я (ну, скажем, я не чайник, но и не профи - иначе чего бы я здесь писал) и поэтому желательно, чтобы она была попроще, а не выглядела ящиком с радиодеталями.

что должна делать схема? при малых оборотах двигателя (холостой ход) нужно чтобы ток на нагрузку был минимальным, а когда обороты двигателя повышаются, чтобы повышался ток поступающий на туже нагрузку...вот
пытался в инете найти готовое, но не нашел

#5 от 15/02/2009 09:32

Бабок нету - нету схемы. голливудская улыбка

Как говориться: утром деньги - вечером стулья.
А можно: вечером стулья - а утром деньги.
Можно - но деньги вперед.

#6 от 15/02/2009 09:37

VikBel писал:

А если серьёзно то трудно догадаться, что нужно ?

drate, Твои последний пост не проясняет не чего. Это что элекростанция ? Если да, то какое напряжение она вырабатывает ? Или напряжение нужно регулировать на зарядку аккумуляторов?

Цитата:

НУЖЕН регулятор тока

Хотя речь вроде бы о токе. О токе в чём ?

#7 от 15/02/2009 10:30

VikBel - (извиняюбсь, что не получается доступно объяснить) сейчас попробую объяснить заново: у меня двигатель внутренего сгорания и в нем генератор вырабатывает 220 вольт, но с этим все ок! кроме того подключен дополнительно генератор как в машине, и вот на него (12 вольтовый генератор с аккумулятором) я хочу нагрузить дополнительную нагрузку, но чтобы ток регулировался не в ручную, а сам за счет оборотов двигателя.
нужно так - чем больше обороты двигателя, тем больше ток шел на нагрузку

вроде бы доступно написал подмигивание

кстати, у меня есть с десяток реле-регулятор от автомобиля ВАЗ - не знаю, но может они пригодятся каким то образом?

zarah - если мне выслать деньги наперед, то у меня больше шансов потерять и ничего не преобрести. если же вы даете реально действующую схему, то в этом случае вы ничего не теряете, а я могу потерять свою порядочность. это могут показаться слова, но для меня порядочность дороже этих денег подмигивание

#8 от 15/02/2009 10:48

drate, Да а каие проблемы? Тем более если аккумулятор присутствует. Ставь любой реле-регулятор по схеме как в автомобиле и всё. Регулятор так-же бывает встроенный (Во многих современных генераторах)

#9 от 15/02/2009 11:07

VikBel, По моему Вы не правильно поняли

Цитата:

нужно так - чем больше обороты двигателя, тем больше ток шел на нагрузку

А реле регуляторы(автомоб)ограничиваютdrate, Не темни -опиши конкретно для каких нужд и не торопясь

#10 от 15/02/2009 11:10

Иван Василич, Реле регулятор поддерживает стабильное напряжение. А ток будет увеличиваться при увеличении оборотов.

#11 от 15/02/2009 11:19

Цитата:

А ток будет увеличиваться при увеличении оборотов.

VikBel, Авто аккам. 12 в 55а макс допустимый ток заряда 5,5 А(что-бы не убить )
Так что........ улыбка

#12 от 15/02/2009 11:22

Иван Василич, Так, что получается все автомобили не правильно сделанные улыбка

Ну там генератор,аккумулятор,реле регулятор...

#13 от 15/02/2009 11:33

VikBel, Да все там правильно(ограничение за счет самого генератора+сам аккамулятор)
Для примера на Газели отцепить аккамулятор не откл автомагн. еще вкл. свет и газануть
Интересный эффект получиться смех

drate, Ну и долго будем молчать?

Цитата:

Не темни -опиши конкретно для каких нужд и не торопясь

#14 от 15/02/2009 13:19

Иван Василич писал:

VikBel, Да все там правильно(ограничение за счет самого генератора+сам аккамулятор)

drate, Ну и долго будем молчать?

Цитата:

Не темни -опиши конкретно для каких нужд и не торопясь

ок! еще раз подробно и откровенно!
у меня генератор на 220...(думаю это понятно)... но на обычный с аккумулятором я хочу нагрузить нагрузку в виде пластин для выделения газа, чтобы экономней было топливо.
и если мне придется нагрузить большую нагрузку, я добавлю обороты и если будет такое устройство, мне не нужно будет в ручную регулировать ток на пластинах, чтобы добавить газовыделение.
мне кажется, что уже ясней объяснить не бывает

Иван Василич писал:

drate, Ну и долго будем молчать?

Цитата:

да не убегал я, а на рынок ходил, с ребятами поболтал, говорят, что как-то можно на тиристоре сделать, а как не знают. если кто из вас не узнает, на следующее воскресенье пойду на радиорынок, думаю, что может там кто подскажет...

ДОБАВЛЕНО 15/02/2009 14:23

правильно кто-то сказал, мне нужно, чтобы НЕ ограничивало ток, а наоборот увеличивался при повыщении оборотах в двигателя внутреннего сгорания и чтобы в 12 вольт вложиться - вот! улыбка

#15 от 15/02/2009 13:28

Цитата:

и если мне придется нагрузить большую нагрузку, я добавлю обороты и если будет такое устройство, мне не нужно будет в ручную регулировать ток на пластинах, чтобы добавить газовыделение.

drate, Хорошо. Давай так:
1)ток на пластинах должен быть таким что-бы при увеличении мощности(потребления тока)увеличивалось газовыделение
Я правильно понял вопрос?

ДОБАВЛЕНО 15/02/2009 15:32

Цитата:

и чтобы в 12 вольт вложиться - вот!

Почему именно в 12 вольт,там что схема собрана (на пластины)? или просто испарители по методу нагрева?

ДОБАВЛЕНО 15/02/2009 15:36

Цитата:

по методу нагрева?

Если так,то: Принцип любого генератора постоянного тока -при увеличении оборотов растет напр. а соответственно и ток

Цитата:

Почему именно в 12

???

ДОБАВЛЕНО 15/02/2009 15:43

drate, Что опять молчим? Я же не просто спрашиваю
Что бы что-то предложить надо понять как все это работает улыбка

#16 от 15/02/2009 14:00

это обычный автомобильный двигатель, стоит как на стенде со всей схемой с автомобиля, с генератором и аккумулятором (поэтому хотелось бы чтобы было на 12 вольт + если покажет себя здесь хорошо, то может потом и на машину себе поставлю (и зачем потом искать еще одну схему управления)

да и вы меня правильно поняли, насчет увеличения тока на пластинах.

у нас двигатель работает на холостом ходу, но бывают моменты, когда мы увеличиваем нагрузку и увеличиваем обороты двигателя на повышеные обороты, в целях экономии топлива хотим попробовать поставить пластины, для выделения газа

#17 от 15/02/2009 14:07

Цитата:

это обычный автомобильный двигатель

drate, Опять сначала улыбка

В общем так более поздние авто комплектовалис генераторами с встроенным реле-регулятором(а у Вас как?)
2)Пластины ваши -это проста нагревательный элемент без электронного управления?
Ответьте мне на эти 2 вопроса подмигивание

#18 от 15/02/2009 14:12

я вот подумал, можно даже две схемы:
1.одна от оборотов двигателя
а 2.регулировать в ручную (ну скажем через переменный резистор), ну не с одним только резистором

#19 от 15/02/2009 14:19

Цитата:

Ответьте мне на эти 2 вопроса

1) Тип генератора?
2)Имеет ли место электронный блок упр. на пластины?

#20 от 15/02/2009 14:23

1.вообще это автомобильный генератор (как на Газели), если нужна марка, могу сходить в ангар посмотреть (но не сейчас, а вечером)
2.извиняюсь не понял вопроса

Схему автомобильного регулятора(назначение пока неизвестно)

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Нарушения правил