| Автор | Сообщение |
|---|
|
life23
|
| Та же самая беда.. только в обе стороны не может прокрутить барабан с мокрым бельем. Отжим работает нормально. Кто подскажет в какую сторону рыть? Уже мозги кипят.. |
|
Мастерюга
Передовик
Сообщения: 2031
|
| life23 писал: | | ...Кто подскажет в какую сторону рыть? Уже мозги кипят.. |
в сторону магазина, куда ж ещё!!! если мозги мёрзнут - то в радиодетали, выше есть списки, а если кипят - в гастроном, пивасиком остудить  Затем мастера вызвать.... |
|
|
Sonicx7
|
| life23 писал: | | Та же самая беда.. только в обе стороны не может прокрутить барабан с мокрым бельем. Отжим работает нормально. Кто подскажет в какую сторону рыть? Уже мозги кипят.. |
Проклепай контакты ламелей там куда петельки обмоток ротора входят, и будет тебе счастье, в блок и мозги не лезь!
Три года назад починил соседу двигло SOLE. Был обрыв у коллектора. Обошлось даже без пайки, провода достали до крючка. Хорошо зачистил крючок и провода, заклепал, пропитал лаком, проточил коллектор. Даже балансировку не делал. Работает. Сколько движков так восстановлено, давно счёт потерял.
Ну он правильно сказал. Это и правда блок глючил. Но причина то не в блоке а в обрыве обмоток мотора. Не надо лезть в блок если он глючит. Надо сначала найти причину, почему он глючит.
А я уже описывал этот эффект где-то тут на форуме:
Из-за обрыва магнитное поле становится несимметричным и прёт по валу в таходатчик. А так как оно наводится от сетевого напряжения 50 гц да ещё прошедшего через симистор, то эта частота 50 гц с пиками от симистора наводится на таходатчике. Когда плата получает такой бардак с таходатчика то она начинает глючить.
Всё правильно мастер сказал.
Всю тему читаем вдумчиво и полностью http://monitor.espec.ws/section7/topic40569.html
Очень часто встречается на Миле с оборотами 1600 об/мин.это потому что из за центробежной силы и нагрева коллектора при работе(это норма) крючки на ламелях разогреваются и чуть чуть отходят (это все конечно на микроуровне) но происходя из раза в раз это приводит к таким вот последствиям,чем чаще будете пользоватся отжимом на 1600об/мин тем быстрей начнет это происходить,часто встречаются движки коллекторные других производителей у которых сами крючки ламелей проклеены эпоксидкой по кругу,видимо это и призвано предотвратить разгибание крючков ламелей из за центробежки и нагрева! (в обе стороны не может прокрутить барабан с мокрым бельем)
ЕЩЕ раз повторю блок ковырять не надо! 
Межвитковые замыкания (или обрыв) в обмотках статора или ротора
При обрывах или межвитковых замыканиях обмоток возможны следующие характерные дефекты:
Двигатель не работает (обрыв в обмотках статора).
Подобный дефект также возможен по причине перегрева корпуса двигателя вследствие межвитковых замыканий в обмотках. При значительной температуре корпуса (обычно, более 90 °C) должен сработать защитный термостат (он разрывает цепь питания двигателя). Нормой считается температура корпуса двигателя не выше 70...80 °C — подобная температура может быть достигнута при выполнении так называемых «длинных» циклов стирки стиральной машины;
Потеря мощности двигателя (межвитковые замыкания в его обмотках).
Этот дефект может проявляться, например, если мотор не может «провернуть» барабан с загруженным в него бельем (без белья барабан вращается). Следует отметить, что аналогичный дефект может наблюдаться при износе щеток мотора, а также при неисправности фазосдвигающего конденсатора, стоящего в цепи питания мотора (в устаревших моделях стиральных машин) — поэтому при поиске причин потери мощности мотора следует учесть и эти факты;
Отслоение ламелей ротора.
При значительном увеличении тока через обмотки двигателя (вследствие межвитковых замыканий в обмотках или при «заклинивании» вала двигателя), ламели на коллекторе нагреваются и отслаиваются (подробно об этом мы остановимся ниже).
Примечание. При межвитковых замыканиях в секциях обмотки ротора обычно появляются сильные искры вокруг коллектора. Также, если короткое замыкание имеется в одной из секций обмотки якоря, ламели, подключенные к ее выводам, будут иметь сильный характерный нагар.
Обрыв обмоток ротора легко выявить с помощью омметра, подключив последний к любым соседним ламелям коллектора. Вращая вручную ротор, контролируют сопротивление его секций — во всех положениях вала сопротивление между соседними ламелями должно быть одинаковым (0,1—0,4 Ом). Если сопротивление между одними из соседних ламелей возрастает до 5...9 Ом (или более) — возможно, в этой секции имеется обрыв обмотки.
Но не стоит отчаиваться — часто подобное проявление бывает вызвано неконтактом одной из ламелей в месте соединения ее с обмоткой (на краю каждой ламели есть специальный крючок, который обеспечивает соединение с соответствующей секцией обмотки ротора). Если неконтакт вызван именно по этой причине, можно аккуратно «проклепать» проблемный крючок.
Хочется отметить, что в подобных случаях
использование пайки недопустимо, так как это не принесет ожидаемого эффекта — при работе мотора ламели коллектора сильно нагреваются, пайка разрушается (соответственно, электрическая цепь вновь разорвется), а центробежная сила может разнести остатки олова куда угодно (с самыми непредсказуемыми последствиями). Кстати, пайка ламелей может нарушить балансировку ротора, что также может привести к повышенной вибрации в его работе. |
|
|
Sonicx7
|
|
|
Alex...
|
Уменя такая проблема была тоже в мильке .попробуй другой мотор поставить .причина в якору если есть замени якорь.
ДОБАВЛЕНО 11/11/2015 17:42
Извеняюсь не увидел (Решено) |
|
|
Sonicx7
|
| Характерным моментом в моем случае было то что,двигатель терял мощность с прогревом,те именно пропадал контак в месте крепления выводов обмотки к ламели,после остывания опять кутил но не долго,потом терял мощу,и так повторялось от раза к разу. |
|
|
Aragosha
|
|
xarl
Модератор
Сообщения: 21748
|
|
|
Sonicx7
|
| Что "доблестные " модеры мои сообщения подтерли что ли?! |
|
|
