ESpec - мир электроники для профессионалов


Диагностика и ремонт коллекторного электродвигателя

  Список форумов » Некомпетентные вопросы

Следующая тема · Предыдущая тема
АвторСообщение
kashin78570 
Заглянувший
Сообщения: 2
 
Сообщение #1 от 09/01/2019 13:36 цитата  

Уважаемые форумчане.
Надеюсь получить совет.
Аппарат: пылесос Thomas Twin T1.
Неисправность: чрезмерный шум, запах из двигателя и нагрев якоря.
В результате разборки двигателя обнаружено разрушение одного из подшипников - заменил новым.
Диагностика:
- замер сопротивлений между соседними ламелями якоря - сопротивления у всех пар одинаковы;
- проверка межвитковых замыканий на обмотке якоря с помощью выпускавшегося некогда прибора на основе дросселя - дефектов не выявлено;
- проверка замыкания обмотки якоря на его корпус - отсутствует;
- проверка идентичности по сопротивлению обмоток статора - сопротивление одинаково;
- проверка замыкания обмотки статора на корпус - отсутствует.
Меж тем присутствует искрение на ламелях якоря и нагрев железа якоря.
Что может быть и что ещё можно попробовать сделать?
Заранее благодарен принявшим участие.
ALEGA 
Завсегдатай
Сообщения: 502
 
Сообщение #2 от 09/01/2019 16:48 цитата  

Мотор полностью собранный, с крыльчаткой? Без крыльчатки будет искрить.Включить в пылесосе если поработает минут пять-десять ,без запаха ,то все нормально.
power1 
Передовик
Сообщения: 1240
power1
 
Сообщение #3 от 09/01/2019 16:49 цитата  

В утиль без разговоров.
xarl 
Модератор
<B>Модератор</B>
Сообщения: 21740
xarl
 
Сообщение #4 от 09/01/2019 16:58 цитата  

kashin78570, http://monitor.espec.ws/section39/topic198527.html
Заполняйте Профиль...
ninagora 
Завсегдатай
Сообщения: 423
 
Сообщение #5 от 09/01/2019 22:41 цитата  

После замены подшипника желательно проточить коллектор и заменить щётки.

ДОБАВЛЕНО 09/01/2019 23:58

Точить на токарном.Затраты минимальные,успех процентов 98.В утиль всегда успеешь.Болгарки ,дрели лечил десятками,после того как убедился в отсутствии обрыва и К.З.
power1 
Передовик
Сообщения: 1240
power1
 
Сообщение #6 от 10/01/2019 10:50 цитата  

ninagora, ну вот зачем туфту советовать((((( тут якорю пипец не ужеле не понятно.
Что ты своей шморгалкой проверишь, обрыв. коротыш. на холодную.
При включении в нагрузке происходит нагрев якоря( закон физики) обмотки в нем под компаудом происходит расширение
изоляция проводов, лак трескается, сообщение проводов в обмотки плюс ток, нагрев обугливание.
В утиль и время не терять.Десятки он востанавливал. ( термо менял))))))))
kashin78570 
Заглянувший
Сообщения: 2
 
Сообщение #7 от 10/01/2019 12:17 цитата  

1. Не думаю, что крыльчатка может каким-то образом влиять на работоспособность непосредственно мотора.
2. Выбросить в утиль не сложно. Но хотелось бы понять, что же всё-таки происходит, с учётом предварительно проведенной диагностики.

Перейти: 
Следующая тема · Предыдущая тема
Показать/скрыть Ваши права в разделе

Интересное от ESpec


Другие темы раздела Некомпетентные вопросы



Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru liveinternet.ru RadioTOP