СМА LG F1020TD Прямой привод. Повреждены катушки

#1 от 27/04/2013 19:26

Вот такая случилась фигня
Собственно вопросы
1. Код для заказа
2. Возможно у кого-то есть б.у.
3. Кто-нить ремонтировать пытался?

#2 от 27/04/2013 20:00

Слава, код заказа 4417EA1002R Stator Assembly.

#3 от 27/04/2013 20:10

Мелиор, есть новый в упаковке! Пиши если надо!

#4 от 27/04/2013 20:11

Мелиор писал:

Кто-нить ремонтировать пытался?

Мне бы попался такой дефект , то я бы попытался ... одобрение

#5 от 27/04/2013 20:14

Мелиор, если проблема только в этом, достаточно просто соединить провода, разумеется без виткового КЗ. Если сомневаешься, скинь витки до целого слоя. Даже при отключенной катушке этот двиг работать будет. Очень "благодарное" устройство в плане ремонта.

#6 от 27/04/2013 20:25

baksi, спасибо. А еще попутно вопрос. Они вообще бывают разные или на всех LG одинаковые?
алекс1000, к сожалению не пойдет. В Украину будут проблемы с доставкой
shov244, попытаться конечно можно и, наверное буду. Первая проблема в том, что провод - алюминий
Dima700926, обнадежил, спасибо. Куплю флюс для пайки алюминия и буду пробовать. Я думал, что там очень критично количество витков. Если где-то будет "перекос", то проц это может воспринимать, как дисбаланс. Или я ошибаюсь?

#7 от 27/04/2013 21:24

Мелиор,У меня был случай когда клиент сам менял ТЭН и чтобы провернуть вал, посмотреть не цепляет ли барабан за ТЭН взял и вставил отвертку в ротор и стал крутить и порвал в одном месте.Делал так-смотал один виток, чтобы можно было спаять внахлест(на один виток меньше ничего не случится-сопротивление общее 3 ома)и паяется флюсом для алюминия.

ДОБАВЛЕНО 27/04/2013 22:28

Мелиор, насчет дисбаланса не буду уверять но я думаю что отсутствие даже пары витков не как не изменит общее сопротивление(там три катушки каждая по 3 ома)

#8 от 27/04/2013 21:59

Слава, не задавался этим, по-моему, одинаковые.
Напарник всего 2 раза менял и то с большими повреждениями.

#9 от 27/04/2013 22:26

Спасибо всем за советы. В понедельник буду ковырять

#10 от 27/04/2013 23:28

Какая разница, алюминий или медь. они так удешевили конструкцию, и дело тут совсем не в сопротивлении а в магнитной индукции. так что самое главное условие тут количество витков. можно свободно смотать катушку, посчитать количество витков и намотать медным проводом, причем даже чуть меньшего диаметра и все! Будет работать никуда не денется!
Лично яб не заморачивался с пайкой алюминия, проще заново перемотать медью. витков не много, и с изоляцией потом мучатся не будешь.

#11 от 27/04/2013 23:52

Geka2000, ты разбирал данную конструкцию или просто так говоришь? Я пока не представляю, как там можно перемотать отдельно взятую катушку

#12 от 28/04/2013 00:00

Мелиор, дисбаланс определяется по изменениям частоты вращения. Из-за "перекоса" частота меняться не будет. Если "отгрызть" половину катушек, драйвер будет работать в тяжелом режиме, может ключи выбить, а тут, если и есть изменения, то очень незначительные, на работу двигла не влияют никак. Пробовал одну катушку вообще отключать - и ничего. Потом, конечно, домотал. А "люминь" и скрутить можно, ни фига ничего не случится.

#13 от 28/04/2013 00:05

Не, ну скрутить это уж слишком улыбка

#14 от 28/04/2013 00:24

Мелиор, скручивал и заливал силиконом (не ацетатным, конечно), все прекрасно работает. Проверено. стопудово

Морочиться с флюсом - это перебор. Не в воде же движок находится. Да и что-то я не видел на них паяных соединений клемм с проводом, хоть медь там, хоть алюминий. Даже не покрывают ничем место контакта.

#15 от 28/04/2013 00:28

Ну там ведь ток не хилый, а самодельная скрутка и заводская обжимка это как бы не одно и то же. Но посмотрим. В общем спасибо, ты мне внушил оптимизм улыбка

#16 от 28/04/2013 00:32

Мелиор писал:

заводская обжимка

А обжимка даже не заводская будет самое то .

#17 от 28/04/2013 00:38

Тоже неоднократно сматывал несколько поврежденных витков, и скручивал. Полёт нормальный.
Хотя на первых машинках был медный провод.

#18 от 28/04/2013 09:47

Мелиор. Я не перематывал данный статор, но судя по фотографии все получиться. Зазор между катушками есть. Тебе просто нужно вооружиться терпением и проскитовским пинцетом. Но я советую зубочисткой помогать. Тогда меньше шансов повредить изоляцию. И еще одно чтоб меньше морочиться скрутка это очень достойный выход из ситуации. Я предлагаю тебе зачистить по 1-1.5см и аккуратно скрутить. Потом берешь термоусадку подходящего диаметра и место скрутки обжимаешь ею. Потом между катушек прячешь скрутки и для надежности можешь обычными нитками зафикситовать скрутки. Чтоб не выскочили под ротор.
И еще совет скручивать хоошо алюминь с алюминем. А вот если не найдешь алюминевого провода можно брать медь только предварительно хорошо зачистить и залудить ее перед скруткой. Понятное дело что скрутки на одну катушку у тебя должно быть две. Так что сматывай до неповрежденного слоя и считай витки.

#19 от 28/04/2013 21:56

Лично перематывал такой двигатель (правда был медный провод). Залило водой и выгорели три катушки, перемотал, уже прошло два года работает (причём на производстве, обслуживаю их). И достать алюминиевый провод по моему не проблема. А если перематывать медным, то все катушки.

#20 от 28/04/2013 22:37

evgenii66 писал:

А если перематывать медным, то все катушки.

Почему?

ДОБАВЛЕНО 28/04/2013 23:39

evgenii66 писал:

Лично перематывал такой двигатель

Он разбирается по катушкам или перематывал прямо на общем каркасе?

СМА LG F1020TD Прямой привод. Повреждены катушки

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Стиральные и посудомоечные машины