СМА BEKO WM5350. Сгрызены посадочные места противовеса.

#1 от 17/12/2016 22:07

Хозяева стирали, невзирая на грохот. В итоге груз обточил кронштейны на переднем полубаке. Остались от них только огрызки, в которые ввинчены болты. Для фиксации груза не хватает "мяса".
Нормальный полубак должен выглядеть вот так: http://xn--80aabje3ebpm.xn--p1ai/image/cache/data-stiralnyie-mashinyi-bak-10.43.13.24-perednyaya-stenka-baka-dlya-stiralnoi-mashini-beko-1000x1000.jpg
А груз должен крепиться так:http://sw19.ru/download/73/73a0aa4b685bae1771d406e04187ed29.jpg
Фотки не мои.
Вопрос - что можно купить в строительном, или автомагазине, чтоб нарастить чтоб добавить "мяса" для плотной посадки груза?
"Холодная сварка" по-моему там раскрошится. Как-то приходилось ею пользоваться, остались только плохие впечатления. Строительная пена тоже не пойдет ввиду ее малой плотности.
Что имеется такое, чтоб после застывания по свойствам напоминало бы пластмассу, а лучше - твердую резину?

#2 от 17/12/2016 22:31

MPS20, а где твои фотки? Как вариант, выточить капролоновые или фторопластовые втулки. Ну или старый дедовский способ: "синяя" изолента смех

#3 от 18/12/2016 15:08

Мы обычно сверлим насквозь и крепим нерж. болтом с резиновыми прокладками

#4 от 18/12/2016 22:30

Мелиор, для моего случая это слишком радикально. У меня ведь даже пластмассовые "штыри", в которые ввинчены болты, остались полностью целыми. Погрызены (да и то не полностью) только "радиальные ребра", и площадки, к которым груз прижимается.
На мой взгляд, достаточно туда чего-нибудь налепить. Вот только чего? Вату что ли пропитать эпоксидным клеем, и из этой массы сформировать недостающие части, приставив груз к своему месту?
Но представляю сколько будет возни с этой ватой и эпоксидкой, которая будет стремиться вытечь...

#5 от 19/12/2016 01:24

монтажной пеной задуй, а потом подтяни шурупы, пена и заполнит пустоту

#6 от 19/12/2016 02:39

Ну только тогда не вату, а бинт нарежь заранее и как гипс слоями накладывай.

#7 от 19/12/2016 07:39

MPS20, сформируй снаружи с запасом, наставь груз, затяни и через 3 часа пользуйся. Никогда ещё не отрывало , за более 15 лет работы.

#8 от 19/12/2016 09:20

Эпоксидка хруакая, В автомагазинах есть двухкомпонентный клей (торпеды клеят, и т,д,)

#9 от 19/12/2016 11:04

sangls, заполняйте Профиль...

#10 от 19/12/2016 11:34

sangls, с умничал? Теперь возьми с полки пирожок, смотри не подавись. Этих "восстановленных" крепежей противовесов сделано не меньше полсотни и ни одного возврата. Тебе же надо написать что то суперумное, независимо от того, что билять черным по белому написано-

Цитата:

Никогда ещё не отрывало , за более 15 лет работы.

#11 от 19/12/2016 12:14

Рифат, прав!
Именно эпоксилин -весчь.(Но не холодная сварка !!! )

#12 от 19/12/2016 12:22

олса писал:

Рифат, прав!
Именно эпоксилин -весчь.(Но не холодная сварка !!! )

Блин, а эпоксилин - не холодная сварка?

#13 от 19/12/2016 17:52

MPS20 писал:

Мелиор, для моего случая это слишком радикально. У меня ведь даже пластмассовые "штыри", в которые ввинчены болты, остались полностью целыми. Погрызены (да и то не полностью) только "радиальные ребра", и площадки, к которым груз прижимается.
На мой взгляд, достаточно туда чего-нибудь налепить. Вот только чего? Вату что ли пропитать эпоксидным клеем, и из этой массы сформировать недостающие части, приставив груз к своему месту?
Но представляю сколько будет возни с этой ватой и эпоксидкой, которая будет стремиться вытечь...

Если пенечки не срезаны и в них можно хорошо затянуть саморезы, просто вырежи резину от автомобильной камеры и подложи под противовес. На счет монтажной пены, я сам не применял, но приходила в ремонт вертикалка Zanussi, на которой какой-то мастер прилепил боковой противовес пеной вообще без саморезов, причем расколотый! Работала, дефект был другой

#14 от 19/12/2016 18:15

Ребята, на Бошике, 8 кг. они вообще без болтов.(только герметик).

#15 от 20/12/2016 18:11

Цвиточег, нет, эпоксилин не такой хрупкий, как холодная сварка. улыбка

#16 от 07/01/2017 13:59

Короче, было так. В правом нижнем углу видна часть крышки бака с неизношенным крепежом (нарочно подложил для сравнения).
[url]

[/url]

Решил все-таки использовать эпоксидку с ватой. И бинт. Лепил-лепил и слепил такую СРАМОТУ.
[url]

[/url]
Ну и пусть СРАМОТА. Груз садится плотно, думаю, все будет нормально.

После этого попалась Ардо с таким же дефектом. На этот раз догадался использовать ватные диски. Они хорошо держат форму после пропитки эпоксидкой, и не расползаются, как куски ваты. Вот промежуточный момент, перед тем, как наложил сверху груз. Чтобы груз не приклеился намертво к баку, подкладывал полиэтиленовые пакеты.
[url]

[/url]
Только сегодня обнаружил, что забыл сфотографировать окончательный результат недовольство, огорчение

. Но сам остался удовлетворен тем, что получилось.

#17 от 07/01/2017 21:30

В Ардо можно насквозь, - болтами с гайками. подмигивание

#18 от 07/01/2017 21:50

От самых простых решений, граничащих с примитивизмом меня отпугивает то, что посадочные места изнашиваются неравномерно. И если просто притянуть груз, даже с использованием резиновых прокладок, то в нем возникнут напряжения и он треснет. Поэтому и занимаюсь "ортопедией". Формирую посадочные места, используя сам груз.

#19 от 07/01/2017 22:09

MPS20, Это само собой, - каждый случай индивидуален, - все зависит от "запущенности". И иногда, - без "ортопедии" ну никак.

#20 от 09/01/2017 09:31

в стиралках баки в основном полипропиленовые, так в чем проблема доехать до сантехнического магазина, купить похожий по форме фитинг и каким нибудь утюгом или мощным паялом все это сваять, при необходимости заармировав? возвратов небыло.

СМА BEKO WM5350. Сгрызены посадочные места противовеса.

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Стиральные и посудомоечные машины