| Автор | Сообщение |
|---|
|
Aily
|
Вынул ДПКВ, на нем металлическая стружка, почистил, воткнл - разницы никакой, все равно заказал новый.
Но нашел интересную фигню - на контактах свечей нагар, в том месте где на свечу одевается провод - черные пятна. Вот похоже и причина моих бед.
Поставил катушку от Калины опять (там провода другие), но и на тех свечах (другой комплект использовал свечей и проводов) - таже ситуация. |
|
|
Aily
|
Заменил ДПКВ - никакой разницы.
Жду новые провода. |
|
БЕЗЫМЯННЫЙ
Бегущий по граблям
Сообщения: 7300
|
Aily, дяденька, вы без малого два года имеете проблему с машиной, неужели за это время более-менее грамотный специалист вам дорогу не перебежал? 
Можно задать несколько вопросов:
1 вы первый и единственный хозяин машины?
2 пробег машины, точная маркировка двигателя?
3 известна ли история всех работ по двигателю до возниконвения проблемы (проблемы с клапанами, ГРМ, головкой, топл. насосом)?
4 чек горит (не ликвидирована ли лампочка предыдущим владельцем)? |
|
|
Aily
|
| БЕЗЫМЯННЫЙ писал: | Aily, дяденька, вы без малого два года имеете проблему с машиной, неужели за это время более-менее грамотный специалист вам дорогу не перебежал?
Можно задать несколько вопросов:
1 вы первый и единственный хозяин машины?
2 пробег машины, точная маркировка двигателя?
3 известна ли история всех работ по двигателю до возниконвения проблемы (проблемы с клапанами, ГРМ, головкой, топл. насосом)?
4 чек горит (не ликвидирована ли лампочка предыдущим владельцем)? |
мне до дяденьки еще далеко.
3 года если точнее. нет - кого видел все как сговорились - особенности.
Если вы не против, я просто дам ссылку на Oktja форум, где подробно отписал почему этим всем занимаюсь, что менял в каком порядке.
http://www.oktja.ru/forum/topic/121551-kia-spectra-%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D1%81-%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8F%D0%BC%D0%B8/
ДОБАВЛЕНО 07/08/2014 10:48
Был хороший автоэлектрик тут в Тюмени (старый Ниссан мне починил как-то), но как по телефону начал описывать зачем приеду - сразу отрезал - не возьмусь.
На простых СТО всех устраивает как она работает.
Я долго искал причину глюков и пока смущает вот это искрение и топливная коррекция +6
До Спектры в машинах вообще ничего не понимал, так что необессутьте учусь.
В кратце на ваши вопросы (подробно там в теме)
1 вы первый и единственный хозяин машины?
3ий, похоже первые 2 от нее по быстрому избавились и это с ней с рождения
2 пробег машины, точная маркировка двигателя?
120 тыс, S6D, Евро 3 (2 лямбды)
3 известна ли история всех работ по двигателю до возниконвения проблемы (проблемы с клапанами, ГРМ, головкой, топл. насосом)?
Нет, ГРМ разве что сомневаюсь правильно ли шкивы одеты, их можно перевернуть на 180 градусов, там 2 положения. Двигал на зуб туда\сюда по разному, в метках лучше всего.
Про клапана ничего не скажу. Гидрики стучат при заводе только что.
Насос новый воткнул недавно.
4 чек горит (не ликвидирована ли лампочка предыдущим владельцем)?
Нет, все нормально, если ДМРВ выдернуть загорается. |
|
БЕЗЫМЯННЫЙ
Бегущий по граблям
Сообщения: 7300
|
ОК. Даже если на окте ничего путнего не сказали, то мне добавить нечего. Про ГРМ не просто так спросил, при несовпадении на зуб как раз такие траблы плюс повышенный расход и вылезают при негорящем чеке. Попробуй на окте просто задать вопрос: кто в Тюмени возьмется за машинку? Да и здесь в профиле не худо бы написать откуда.
ЗЫ: а я как-то у белочки на окте не бываю, ну не интересно мне там. |
|
|
