ESpec - мир электроники для профессионалов


Управление двигателем (Активный тормоз)

  Список форумов » Мастерская Самоделкина

Следующая тема · Предыдущая тема
АвторСообщение
Bahmut 
Бывалый
Сообщения: 93
Bahmut
 
Сообщение #1 от 21/08/2013 19:41 цитата  

Привет всем! Помогите разобраться со схемой активного тормоза для ДПТ.
Работать должна в такой системе:

Нашёл фото нужного позарез девайса - активного тормоза для двигателя постоянного тока, вот только знаний соорудить не хватает.


На данный момент я использую такую схему:

Всё класс, контактная группа не горит, но в силу конструктивных особенностей, поршень не останавливается в мёртвой точке (когда пружина распрямлена), а полувзводит её, что есть не гуд для неё. Поэтому и решил поставить, т.н. Активный тормоз. Не могу разобраться, как устроена система отключения питания двигателя. Как я понимаю в момент, когда поршень срывается со сжатой на максимум пружины, сила тока резко уменьшаеться и происходит отключение. Один из полевиков работает в режиме отсечки по достижению опред. силы тока? Как это реализовано?
Вот ссылка на первоисточник:http://www.gatee.eu/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=16&virtuemart_category_id=3&Itemid=18&lang=en
II3II 
Завсегдатай
Сообщения: 886
II3II
 
Сообщение #2 от 21/08/2013 20:03 цитата  

На приведённой Вами ссылке - там внизу есть синия кнопка Detals. Там можно прочитать о работе этой схемы и скачать мануал.
Всё на английском,конечно. Переводите, может чего полезное найдёте. Мануал естественно тоже переводите.
Bahmut 
Бывалый
Сообщения: 93
Bahmut
 
Сообщение #3 от 21/08/2013 20:05 цитата  

II3II, Да ничё там нету полезного((( Уже читал.
n max 
Модератор
<B>Модератор</B>
Сообщения: 12333
 
Сообщение #4 от 21/08/2013 20:29 цитата  

ну в этой схеме торможение двигателя можно осуществить замыкая выводы двигателя через открытый мосфет транзистор(лучше со встроенным диодом Шоттки),тут из рисунка понятно
Bahmut 
Бывалый
Сообщения: 93
Bahmut
 
Сообщение #5 от 22/08/2013 09:34 цитата  

n max, получается, когда отключается мотор от аккума, мотор по инерции вращается и начинает работать, как генератор, а если закоротить его выводы, то повыситься сопротивление вращению?

ДОБАВЛЕНО 22/08/2013 08:50

n max, первый полевик должен отключать аккум при достижении определённой силы тока, а второй полевик закорачивает выводы двигателя, после отключения первого. А в такой схеме покатит датчик тока на резисторе?
n max 
Модератор
<B>Модератор</B>
Сообщения: 12333
 
Сообщение #6 от 22/08/2013 15:43 цитата  

совершенно верно
Анатолий66 
Бывалый
Сообщения: 96
 
Сообщение #7 от 22/08/2013 16:03 цитата  

сделай драйвер на микросхеме A3959 в ней эта функция заложена
sofrina 
Модератор
<B>Модератор</B>
Сообщения: 4652
sofrina
 
Сообщение #8 от 22/08/2013 18:54 цитата  

Цитата:
Всё класс, контактная группа не горит, но в силу конструктивных особенностей, поршень не останавливается в мёртвой точке (когда пружина распрямлена), а полувзводит её, что есть не гуд для неё.

весьма далек от данного вида техники , но все же как понял принцип работы из поста -может на управление длительностью импульса на затвор мосфета таймера не хватает?
Bahmut 
Бывалый
Сообщения: 93
Bahmut
 
Сообщение #9 от 22/08/2013 19:51 цитата  

sofrina, таймера там нет совсем. Есть два режима :
1. Автоматический огонь - Кнопка зажата - движок крутится пока не отпустишь кнопку, следовательно, поршень молотит.
2. Одиночный огонь - Кнопка зажата - но происходит один цикл ( пружина взвелась, распрямилась и осталась в распрямленном состоянии) за счёт спец. детали, т.е. отсечка решена механическим путём.
А мне необходимо сделать, чтобы отсечка производилась при помощи электроники, т.к. в моём случае механика не работает как положено((.
sofrina 
Модератор
<B>Модератор</B>
Сообщения: 4652
sofrina
 
Сообщение #10 от 22/08/2013 20:32 цитата  

вот такая вещь раньше создавалась-сверхдальняя немецкая многокамерная пушка калибра 150мм «Hochdruckpumpe», и дело не в калибре или дальности, а в принципе последовательного воспламенения пороховых зарядов, вроде прецизионные конденсаторы использовали ,своего рода тоже таймер
Bahmut 
Бывалый
Сообщения: 93
Bahmut
 
Сообщение #11 от 22/08/2013 22:14 цитата  

sofrina, ну мне надо всего лишь в винтовку)))


ДОБАВЛЕНО 22/08/2013 21:21

Анатолий66, как я понял из даташита, эта м/с рассчитана на ток 3А, а у меня в момент старта сила тока намного больше. Или я что-то не так понял?
Анатолий66 
Бывалый
Сообщения: 96
 
Сообщение #12 от 25/08/2013 12:52 цитата  

У данной микрухи много режимов работы и защит, я пробовал спалить заклинивая двигатель, но спалить не удалось.
serega-64 
Старший модератор
<B>Старший модератор</B>
Сообщения: 10180
serega-64
 
Сообщение #13 от 25/08/2013 13:15 цитата  

Bahmut, К башке своей приложи! смех
Bahmut 
Бывалый
Сообщения: 93
Bahmut
 
Сообщение #14 от 28/08/2013 23:02 цитата  

serega-64, череп не жмёт? смех
Прошу по теме совета, сэр.
Анатолий66, а перевод двигателя в режим торможения этой м/с можно организовать именно по току? Т.к. механика ну не хочет работать как надо, в задумке убрать совсем контактную группу и организовать запуск при помощи геркона или датчика Холла, что посоветуете?
Анатолий66 
Бывалый
Сообщения: 96
 
Сообщение #15 от 03/09/2013 19:19 цитата  

Если ток превысит пороговый, то на движок будут идти короткие импульсы. И если нагрузка движка уменьшится, то схема по новой заработает.

Перейти: 
Следующая тема · Предыдущая тема
Показать/скрыть Ваши права в разделе

Интересное от ESpec


Другие темы раздела Мастерская Самоделкина



liveinternet.ru RadioTOP Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru