Чем дальше от СССР, тем чаще ломаются самолёты.

#1 от 07/09/2011 21:26

Чем дальше от СССР, тем чаще ломаются самолёты.
Вспомним Пахтакор.
Хотя что вспоминать
Сегодня та же участь у Локомотива сегодня случилась.

http://news2.ru/story/322247/

#2 от 07/09/2011 21:47

непрофессионализм пронизывает буквально всё.

#3 от 07/09/2011 21:57

А мы пожинаем лишь пост-последствия

#4 от 07/09/2011 22:07

Мы в деревне живём и картоху капаем. Из многолетних наблюдений - вся эта летающе-жужжащая хрень рано или поздно упадёт на землю. Можешь не радоваться - и дом твой развалится тоже. Тока простоит чуть дольше модных новостроев, хрен знает кем возведённых и не понятно из чего сделанных, с целью экономии. Хотя имеет более респектабельный вид, в отличии станций метрополитена.

#5 от 07/09/2011 22:55

А некоторые "мыслители" уж так СССР ругают ! Бедные ! Не видят того, что творится вокруг. Кажын ведь день что - то падает. А некоторые утверждают, что в СССР тоже кажын день падало, только нам, видите ли , не говорили. Забывают, бедные, что, помимо говорения, существуют ещё и слухи, народная молва, то есть. От которой ничего не скроешь, несмотря на всякие там запреты и подписки о неразглашении. А уж упавший самолёт и подавно скрыть невозможно. Свидетелей - масса.

В СССР была реальная забота о человеке, в том числе, и его безопасности. И техника имела положенный ей ресурс. Сейчас никаких ресурсов. Прибыль правит всем. А за погибших - компенсация. За упавший самолёт 40 - летней давности - страховка. Чего "предпринимателям" печалиться - то !

И наши зомбированные люди. Невзирая на чудовищное положение с воздухоплавательной техникой, исчерпавшей уже по нескольку ресурсов и разнесённой по множеству частных "авиакомпаний" с заезженными и вечно плохо выспавшимися пилотами, садятся и садятся люди в такие самолёты. Вверяя безоглядно жизнь ничуть не думающим о безопасности полётов дельцам. И зачем тогда дельцам новые самолёты закупать, когда и в такие садятся. И хоть сколько ни бейся эта техника, садятся всё равно. Это ли не зомбированность ! Летят в Турцию, ЕБипет - как мир не посмотреть ! А ведь ещё и обратно надо живым вернуться. Боятся, крестятся, но летят всё равно. А иначе - чем ещё вспомнить эту жизнь в старости !

Насчёт СССР не вру. У нас в городе, помимо гражданского, ещё и военный аэродром был. И самолёты разного назначения беспрестанно бороздили небо над городом. И были катастрофы. С военными самолётами. Но крайне редко. За всё своё советсское прошлое лишь пару припоминаю. А уж если больше было бы, никакие коммунисты правду бы не спрятали. Тем более, на этих аэродромах работала техниками и прочими спецами куева туча нашего городского народа.

#6 от 07/09/2011 23:11

Это называется маркетинг. Нам внушают, что это надо, то надо. А то и это не лучше того, что уже имеется, а порой даже наоборот хуже.
По мне - недельный отдых где-то супер-пупер за границей, не оправдывает ежедневный труд на галерах и серые будни. Хочется на кого-то произвести впечатление выложив фотку на одноклассниках возле развалин пирамид? - Ха-ха. - "Морскими свинками" акул кормят, травят бадяжным пойлом и развозят камикадзами. А почему никто не задумывался остаться там в раю напостоянно? Общепит и современный культпросвет - это хорошая доходная статья.

ДОБАВЛЕНО 07/09/2011 23:23

самолёты этого класса заменит суперджет - почему-то мне так кажется.

#7 от 07/09/2011 23:30

rematik, а сколько в Турциях и разных там Ебипетах на их дорогах местные лихие шофёры гробят ! Можно и в заложники попасть, а то и вовсе исчезнуть. Даже и безобидное там не очень приятно. Один из сослуживцев, побывавший в Ебипете, рассказывал, что очень даже и приятно сфотографироваться верхом на верблюде. А вот обратно на землю спуститься - денежку погонщику дополнительную выкладывай ! Бизнес, однако ! А пирамиды посмотреть - так надо сколько-то часов по пустыне ехать, ещё на каком - то подобном частнике - "бизнесмене". И чем такая поездка закончится....?

Вот и выходит, что страны, живущие туризмом, должны, казалось бы, туристам пятки лизать. А зачем лизать - то ?! Всё равно ведь едут, зомбированные ! Вот если бы туристы всего мира потребовали от того же Ебипета полной своей безопасности, вот тогда бы они зачесались. А раз один кер едут, чего чесаться - то !

#8 от 07/09/2011 23:34

AAMOF, А нех лезть туда, откуда слезть не можешь, иначе придётся отдавать колбасу.

#9 от 07/09/2011 23:59

rematik, вот и именно.
А что касается самолётов и прочей техники - ни дня же без катастроф ! Только накануне "МиГ - тридцать первый" гробанулся.....А на дорогах чего творится. Даже садясь в маршрутку - уже жизнью рискуешь. Бордель ! Невзирая на всякие запреты и непрестанную борьбу с чем - то там, проституция продолжается. Водитель всё также сам получает деньги, всё также набиваются желающие сверх положенной вместимости..... И лихачество туды ж ! Так и тянет сказать водителю "Ты,козлина, ладно своей жизнью рискуешь, а народ тебе что ? Так, дерьмо какое - то , деньги приносящее ?" И ничего водитель не страшится. Ну остановит его мент......господин полицейский, вернее, который всё тем же ментом и остался ! И аппетит у него по - прежнему прежний. Хороший, здоровый и ненасытный.

А руководитель страны появится, раз в год, на зомбоэкране, что - то там - бе - бе - бе - промямлит сурово об усилении......, чего - то там окончательном наведении, и прочей борьбе - и всё остаётся, как было ! А через год, ещё обращение к народу, опять суровость, опять непримиримость.......ну и так далее.

#10 от 08/09/2011 00:43

чем дальше от ссср тем дальше от чернобыля.
вспомним :сообщили про катастрофу через неделю или больше ,когда утечки информации нельзя было исбежать,
в рамках холодной войны было недопустимо чтобы другая страна знала что мы хуже :что тонут атомные подлодки ,падают самолеты, бабахкают чернобыли, а то что не эвакуировали сразу людей из чернобыля это вобще преступление против народа .
хотя конечно отчасти в этом утверждении есть смысл,-- качество товаров(топливо для самолетов) и услуг (по отслеживанию тех состояния )значительно ухудшилось --что ведет к неизбежным последствиям ,непонятно тока если всё так понятно то о чем речь??
добавлю про союз
помню я про ссср хорошего:
1) булочка за ри копейки , бублик за 5коп.
2) мороженое за 20коп всегда подтаявшее с бумажкой сверху.
3) кефир помню с пробкой алюминевой фольги--очень вкусно .
плохого:
1) мыла в продаже появлялось редко давали по два куска на руки, в очередине стояли по несколько раз.
2) с маслом сливочны таже хрень по 200гр на лицо.
3) кефир ,молоко только по талонам для маленьких детей(кажись перед самым распадом).
4) колбаса варенка только по праздникам ,
5) теливизор купить не возможно было,
6) мебель своего производства никому не нужна была , все гонялись за импортом,со склада из под прилавка.
вот примерно таким он мне и запомнился,..
но что было то было ,ни исправить ни вернуть то время нельзя...

Цитата:

И цена человеческой жизни была также копейка ? Судя по твоему нику, коммунистов ты практически не застал

ну да практически не застал---повезло,
но эхо и отзвуки хранятся и в книгах и в кино , вот например голодомор, репрессии ,братские могилы по все украине.цена жизни была "ноль" вобще. --рассказал анекдот про сталина и всё --враг народа ты и дети твои --расстрел . это хорошо?

#11 от 08/09/2011 01:03

чем дальше от СССР, тем ближе к полной утрате Россией суверенитета и к исчезновению русского народа.
А ты про Чернобыль вспомнил ! Cейчас, что ли, тебе правду говорят ? А если и говорят - только самую негативную и делающую из тебя безродного "общечеловека" с безысходным мировоззрением. К тому же, ты что, всерьёз веришь, что при том же Брежневе, в стране творилось такое, что творится сейчас ? И цена человеческой жизни была также копейка ? Судя по твоему нику, коммунистов ты практически не застал. А вот "демократическим" сказкам верить научился. Свидетелей того времени надо слушать, а не лживую демопрессу читать.

#12 от 08/09/2011 03:15

Конечно жалко людей.

Вот статья пояснит, в чём тут дело (Чем дальше от СССР тем больше ломаются самолёты):

http://www.politonline.ru/ventilyator/8482.html

Код:

http://www.politonline.ru/ventilyator/8482.html

#13 от 08/09/2011 05:00

И что же мы создали после распада?
Супер-джет в единственном экземпляре?
За этот год нет за последние несколько месяцев падения участились.
за день до этого МИГ-31 в землю на крейсерской скорости вошёл.

#14 от 08/09/2011 05:49

Находился в спортбаре.смотрел в прямом эфире матч между "Салават Юлаев" и "Атлант" ,когда объявили о катастрофе. Матч отменили. Жаль ребят... недовольство, огорчение

#15 от 08/09/2011 06:29

Это уже не вернуть.
Вся эта нет все эти самолётные истории начинают напоминать с маршрутными газелями.
Аналогия полнейшая.
НО уровень правда иной.

#16 от 08/09/2011 06:41

Оппоненты, в одной из тем, уж так были несогласны с трезвыми оценками реальности нашей, ностальгирующей по прошлому, стороны....! Несмотря на ежедневное подтверждение нашей объективной правоты.
Да что говорить ! Не упоминая даже тысячи других прелестей "нового порядка", а взять только, 40 лет незаменяемые на новые, самолёты - ведь сколько народу за годы "демократии" перебилось ! Разного . И богатых и простолюдинов. И ещё больше перебьётся. Но капитализм с "демократией" "мыслители" не только продолжают любить, но, с каждым годом, всё сильнее эта любовь !

Как же назвать таких слепцов ? Окромя, как зомбированными.

#17 от 08/09/2011 07:15

Я отталкиваюсь не от тоталитаризма и всяческих умолчаний.
А от того, что как на мой взгляд, ранее самолёты штамповались как у нас любил говорить НС - как сосиски из завода.
Правда качество возможно было не на высоте - хотя сомневаюсь.
Даже гражданские самолёты делались на то что б в любое время их можно переделать под военные нужды.
Чуть ранее из военного дальнобойщика сделали гражданский авиалайнер.

Можно сказать у нас кухня стала херовой.
Плохо готовят как самолёты так и пилотов.
Пилоты работают в поте лица - сезон, когда все с отпуска возвращаются.

#18 от 08/09/2011 07:26

по сообщениям, якобы самолёт был в исправном состоянии.

#19 от 08/09/2011 07:36

и типа с 1993 года выпуска.
когда детали снимались со списанных самолётов.
а после продавались как только что выпущенные.

#20 от 08/09/2011 08:23

кто нить работал на *почтовом ящике*
а мне лично доводилось.
работал монтажником РЭА как и большинство других.
каждому выдавался свой штампик - клеймо
после пайки платы проходили ОТК
возврат - минус зарплата
каждый этап производства имел ФИО (с каждой платой был сопроводительный лист)

так и в этой катастрофе есть своё ФИО

Чем дальше от СССР, тем чаще ломаются самолёты.

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Свободное общение