Колесные диски на авто. У кого какие предпочтения?

#1 от 25/04/2013 23:37

Вот надо переходить на лето, хочу прикупить комплект литых дисков. Отсюда два вопроса:
1. Кто какие диски предпочитает
2. Где на Украине можно заказать немецкие б.у.

Только не надо разговор переводить на политику улыбка

#2 от 26/04/2013 06:36

у меня приора 8 год, ВСПО R-15, Бриджик лето. Есть ещё ниссан там ALESSIO R-14 кама 236.

#3 от 26/04/2013 06:57

http://beneventi.ru/

#4 от 26/04/2013 08:09

Алексей,
"Автомобильные диски Beneventi — это высококачественные кованые диски из алюминиевого сплава 6061-Т6, которые изготавливаются на самом современном и дорогостоящем оборудовании."
Кованные и литые это подразумевается одно и то-же? И я вообще не понимаю, как может быть кованный диск из АЛЮМИНИЕВОГО СПЛАВА? Как его куют?

#5 от 26/04/2013 08:21

Мелиор, нет, не одно и то же. Литьё-льют в формы, потом обработка.
Ковка, скорее всего на штампе или прессе(как правильно?) потом обработка
Помоему так. Кованные крепче.

#6 от 26/04/2013 08:28

Кованые да крепче, но и значительно дороже подмигивание

ДОБАВЛЕНО 26/04/2013 00:29

Мелиор, Слава, алюминий металл мягкий и поддаётся любой обработке подшучивать, дразнить

#7 от 26/04/2013 08:32

А чугунные-вечные классно!

#8 от 26/04/2013 08:33

Мелиор,Моё мнение - на наших дорогах лучше стальные...На своей HONDA CIVIC 4D (новой) пришлось менять "люмуний" после 5 месяцев эксплуатации. недовольство, огорчение

.

#9 от 26/04/2013 08:35

Мелиор, http://www.delta.dn.ua/cars/
в начале определись какие подходят, потом искать.
http://www.drive2.ru/users/allbertik/blog/4899916394579137639/
ланос был boss 15 стояли, 7 лет отъездил и продал, сейчас вижу так и ездит на них.

#10 от 26/04/2013 08:36

У меня Лоринзер 17-е, и резина на них 195-40
и скидка в ремонте дисков 15% классно!

#11 от 26/04/2013 08:37

INTREPID, херассе вы ездите! У вас чо ваще асфальта нет нигде? Али лихачим на кочках? подмигивание

ДОБАВЛЕНО 26/04/2013 00:39

Алексей писал:

А чугунные-вечные классно!

эти сразу развалятся. Зерно у чугуна крупное. Материал прекрасно работает со статическими нагрузками, а на динамических сразу даёт трещины!

#12 от 26/04/2013 08:47

atmicandr писал:

Мелиор, Слава, алюминий металл мягкий и поддаётся любой обработке подшучивать, дразнить

Это понятно, но "кованные" в данном случае немного неправильное выражение, скорее действительно штампованные. Но тогда почему они намного дороже литых?
Короче я ищу литые, б.у. из Германии. Поездил по точкам у себя в городе - пока ищу дальше.
Надеюсь откликнуться ребята с зап.Украины подмигивание

ДОБАВЛЕНО 26/04/2013 09:48

atmicandr, цельночугунный диск не развалится голливудская улыбка

#13 от 26/04/2013 08:50

Мелиор, совет, зайди на форум украинский, своей машины, там есть всегда топик по колёсам, хвастаются. И там могут быть сылки кто и где брал.
Это реальней чем тут искать/

#14 от 26/04/2013 08:52

Мелиор, а что есть такое цельночугунный? Со сплошной поверхностью?

ДОБАВЛЕНО 26/04/2013 01:03

Мелиор, кстати Слава, по поводу неправильности термина КОВАННЫЕ... Как ты назовёшь такую обработку давлением как штамповка металла многократными ударами ползуна пресса? Это именно ковка! подшучивать, дразнить

#15 от 26/04/2013 10:27

кованные крепче литых, залетал в яму стойку загнул, диску ни черта, резина в га-но.

#16 от 26/04/2013 10:44

Avestar писал:

кованные крепче литых, залетал в яму стойку загнул, диску ни черта, резина в га-но.

КАШМАР! Ну и что бы обошлось дешевле? Замена диска или замена стойки?

#17 от 26/04/2013 11:01

Дешевле яму заделать смех

#18 от 26/04/2013 11:06

Алексей, ну это да... Только когда это будут делать чёрт его знает.

#19 от 26/04/2013 12:50

Серж66, спасибо за совет, поищу
atmicandr, я не специалист конечно, могу ошибаться в терминологии. Неужели диски МНОГОКРАТНО молотом долбят на горячую?! Тогда да, это ковка. Но скорее всего их один раз дыдыщь, а потом обрабатывают. Тогда это штамповка

#20 от 26/04/2013 13:16

Слава, алюминий не нужно греть чтоб он после обработки давлением принял форму штампа. В любом случае будет производиться последующая механическая обработка- сверление, центрование, срезание облоя. Но прежде чем чтото 'резать', надо снять с металла напряжение- не помню температуру, но нагрев производиться точно должен, но не во время ковки, а сразу после.

ДОБАВЛЕНО 26/04/2013 05:23

Ну а на счет твоего сомнения по поводу количества ударов, я тоже думаю как и ты. Главный плюс ковки-штамповки в сравнении с литьём это малое количество внутренних дефектов и металл имеет удлинённую форму зерна. И по логике- больше плоскость контакта зерен, а значит и конечный продукт лучше по прочностным характеристикам

Колесные диски на авто. У кого какие предпочтения?

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Свободное общение