Электромобили за и против

#21 от 22/12/2019 20:03

n max писал:

[Бензин то же не надо ведь карбюратор у них на овсе

Вот именно. Посчитай сколько овса этот карбюратор сжирает. подшучивать, дразнить

А если самому выращивать... будет такой гимор, что быстро на бензин перейдёшь. голливудская улыбка

#22 от 22/12/2019 20:07

тогда лесапед остаётся смех

#23 от 22/12/2019 20:12

непоседа писал:

всех на самокат

Кстати у нас очень много появилось электросамокатов. Причем ездят на них даже далеко не молодые люди. Носятся по дорогам довольно шустро, а поскольку дороги у нас сейчас все лучше и лучше, мне кажется это весьма неплохой городской транспорт. Правда довольно опасный в том смысле, что едет он бесшумно и быстро в общем потоке автомобилей

#24 от 22/12/2019 20:13

n max писал:

Дизель был выгоден когда солярка дешевле бензина была,а сейчас такими машинами только трактористы пользуются да водители тепловозов\паровозов.

Дизель сам по себе экономичный по расходу топлива на километр, и удельной мощности, а не потому что можно украсть соляры. Но тут другая проблема. Ремонт и обслуживание его топливной аппаратуры гораздо сложней и обходится дороже. Сам, если не специалист, отремонтировать не сможешь. Поэтому он непопулярен, кроме внедорожников.

#25 от 22/12/2019 20:13

n max, лисапед во все времена вне конкуренции! улыбка

Но ногам обидно - жопа едет, ноги нет улыбка

#26 от 22/12/2019 20:15

Мелиор писал:

n max, лисапед во все времена вне конкуренции! улыбка

Но ногам обидно - жопа едет, ноги нет улыбка

Щас есть электролисапеды. Ноги могут иногда отдыхать. улыбка

#27 от 22/12/2019 20:20

Nik_Al писал:

n max писал:

Дизель был выгоден когда солярка дешевле бензина была,а сейчас такими машинами только трактористы пользуются да водители тепловозов\паровозов.

Дизель сам по себе экономичный по расходу топлива на километр, и удельной мощности, а не потому что можно украсть соляры. Но тут другая проблема. Ремонт и обслуживание его топливной аппаратуры гораздо сложней и обходится дороже. Сам, если не специалист, отремонтировать не сможешь. Поэтому он непопулярен, кроме внедорожников.

У меня дизельный универсал. Да, раньше была лафа - цена на дизель ниже 92-го, а расход его ниже любой бензиновой, да еще у меня знакомый продавал нормальный ворованный дизель, получалось вообще копейки. Сейчас лавочку прикрыли, навели типа порядок, воровать там уже не получается. Предлагают другие варианты, но я сомневаюсь в качестве топлива, не хочу рисковать. А на заправках цены 50 руб литр - бак залил 2500 отдал и пробки в городе такие, что расход получается нехилый

#28 от 22/12/2019 20:20

Nik_Al писал:

n max писал:

Дизель был выгоден когда солярка дешевле бензина была,а сейчас такими машинами только трактористы пользуются да водители тепловозов\паровозов.

Дизель сам по себе экономичный по расходу топлива на километр, и удельной мощности, а не потому что можно украсть соляры. Но тут другая проблема. Ремонт и обслуживание его топливной аппаратуры гораздо сложней и обходится дороже. Сам, если не специалист, отремонтировать не сможешь. Поэтому он непопулярен, кроме внедорожников.

Дизель это только коммерческий транспорт. И даже пикапчик и (скажем Кадик) то же попадалово если хорошего дохода не приносит. Для теререшних дизелей мало одних правильно растущих ручек, нужна комп диагностика а так же ПО для каждого типа движков, а это по правильному оч дорого.

#29 от 22/12/2019 20:20

Да ,самокаты прикольные ремонтир уже пару штук, 125 кг.говна тянут только в путь, но калёса слабоваты . смех

#30 от 22/12/2019 20:22

Nik_Al писал:

n max писал:

Дизель был выгоден когда солярка дешевле бензина была,а сейчас такими машинами только трактористы пользуются да водители тепловозов\паровозов.

Дизель сам по себе экономичный по расходу топлива на километр, и удельной мощности, а не потому что можно украсть соляры. Но тут другая проблема. Ремонт и обслуживание его топливной аппаратуры гораздо сложней и обходится дороже. Сам, если не специалист, отремонтировать не сможешь. Поэтому он непопулярен, кроме внедорожников.

Если солярка хреновая то можно и незавести сей мотор,особенно когда мороз градусов под 20 и более но такое сейчас редко бывает.Ну и зимнее топливо для них не везде доступно.При езде по городу особой экономии не наблюдается.Обслуживание дизеля дороже бензинового двигателя.
Сейчас маршрутки на газу ездят эти точно знают что выгоднее и менее гиморойно в обслуживании

#31 от 22/12/2019 20:22

sas5308 писал:

Да ,самокаты прикольные ремонтир уже пару штук, 125 кг.говна тянут только в путь, но калёса слабоваты . смех

Хрюн, это в тебе столько что-ли? голливудская улыбка

#32 от 22/12/2019 20:22

sas5308 писал:

Да ,самокаты прикольные ремонтир уже пару штук,

А вот можно поподробнее? В чем заключался ремонт, какое у них вообще устройство в плане электроники?

#33 от 22/12/2019 20:23

Мелиор, у брата Astra G 1.3 htdi 2008 г, уже кучу раз меняли форсы, благо что есть связи с ЕС. И то брали бэушные но проверенные, а если новые и 4 шт, то пр стоимость самого авто. Ни кто не даст гарантию на соояру даже на самых крутых АЗС.

ДОБАВЛЕНО 22/12/2019 21:25

Мелиор писал:

sas5308 писал:

Да ,самокаты прикольные ремонтир уже пару штук,

А вот можно поподробнее? В чем заключался ремонт, какое у них вообще устройство в плане электроники?

Обыкновенное устройство как в LG DD.

#34 от 22/12/2019 20:26

n max писал:

Сейчас маршрутки на газу ездят эти точно знают что выгоднее и менее гиморойно в обслуживании

Ну его нафиг возить бомбу в багажнгике

#35 от 22/12/2019 20:27

n max писал:

Если солярка хреновая то можно и незавести сей мотор,особенно когда мороз градусов под 20 и более

С чего ты так решил? При советской хреновой соляре в тайге на лесозаготовках в 40 градусный мороз.. тракторы почему-то всегда заводились. подшучивать, дразнить

А уже говорил, топливная аппаратура там слабое место. Если что.. хрен сам отрегулируешь. Да и относительно часто приходится профилактику делать - менять топливные фильтры.

ДОБАВЛЕНО 22/12/2019 21:30

Мелиор писал:

n max писал:

Сейчас маршрутки на газу ездят эти точно знают что выгоднее и менее гиморойно в обслуживании

Ну его нафиг возить бомбу в багажнгике

Я когда вижу Газельку маршрутку, или Пазик с прицепленными снизу красными баллонами пропана.. никогда не сажусь в неё. Действую по принципу - на Бога надейся, но сам не плошай. подмигивание

#36 от 22/12/2019 20:31

Да 125 кг. говна настоящего СССРовского. подмигивание

Платка управления на верху пейджер ,силовой блок и Акб в трубе, плюс электродвигатель как на беговой дорожке только меньше.

#37 от 22/12/2019 20:32

Nik_Al писал:

n max писал:

Если солярка хреновая то можно и незавести сей мотор,особенно когда мороз градусов под 20 и более

С чего ты так решил? При советской хреновой соляре в тайге на лесозаготовках в 40 градусный мороз.. тракторы почему-то всегда заводились. подшучивать, дразнить

А уже говорил, топливная аппаратура там слабое место. Если что.. хрен сам отрегулируешь. Да и относительно часто приходится профилактику делать - менять топливные фильтры.

ДОБАВЛЕНО 22/12/2019 21:30

Мелиор писал:

n max писал:

Сейчас маршрутки на газу ездят эти точно знают что выгоднее и менее гиморойно в обслуживании

Ну его нафиг возить бомбу в багажнгике

Я когда вижу Газельку маршрутку, или Пазик с прицепленными снизу красными баллонами пропана.. никогда не сажусь в неё. Действую по принципу - на Бога надейся, но сам не плошай. подмигивание

При стоимости солярки при ссср трактора можно вообще не глушить.тогда ни каких проблем.
У нас маршрутки типа газель все на баллонах тогда придётся пешком ходить.
Или неспеша ехать на трамвае там баллонов точно нет

#38 от 22/12/2019 20:32

Во всех современных дизеля стоит автоподогрев соляры перед впрыском в холодное время. Компьютер сам знает как и что делать, во время прогрева и самой работы ещё на выхлоп куча датчиков стоит которые регулируют момент подачи угол опережение, так само датчики на входе контролируют темпр воздуха, все это завязано на мозги машины.

#39 от 22/12/2019 20:33

Я дизеля любые знаю наизусть классно!

#40 от 22/12/2019 20:36

n max, Газель....по конструкции кузова (украли с Ford Transit), живёт макс 3..4 года, так само мотор 2.4 никуда не годный а тем более на газу писта через 40 макс 45 тыс. В итоге имеем 4 летнюю маршрутку и надеемся заработать на ней.
У нас на хуторе в осн Sprinter, так запчст валом и ездят намного дольше чем ое же Богданы, Эталоны не говоря про Газели.

Электромобили за и против

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Свободное общение