| Автор | Сообщение |
|---|
|
JohnK
|
| RomanRB писал: | Ладно... пойду. Вижу, что народ перестал посты читать.  |
Я читаю |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31333
|
| Как думаете, к утру мы до РД-180 (это то что на ракеты ставят) дойдём? |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34074
|
| RomanRB писал: |
Коля, не буду я сейчас рассказывать про организацию памяти в МК, это долго и нудно. Но могу заверить, что прошивка лежит в одной области этой самой памяти, а регистры в другой. И что-бы эти бэд-блоки посыпались, как ты говоришь...это быстрее авто сгниёт. :mrgreen |
:
Хорошо что в смартфонах и телеящиках так не делают. Иначе бы мы без работы остались. |
|
shah49
Передовик
Сообщения: 1414
|
Nik_Al, Бывало. Но то длинный рассказ , и много баек настоящих из моей жизни было. Только рассказав их , меня просто в алкаши записали.
На МТЗ и многих других советских тракторах бывало, и комбайнах советских времен. Нас тогда во всех деревнях тракторному делу еще в школе учили в 9- тых и 10-тых классах. Сейчас этого и в помине нет. |
|
|
JohnK
|
| Nik_Al писал: | | JohnK писал: | | Nik_Al писал: | | Что касается тепловозов, а хренали их не дуть если они работают на постоянных оборотах и крутят только генераторы. Ведь не секрет что тепловозы ездят на электричестве собственного производства. |
Да не, обороты там не постоянные. От скорости зависит и нагрузки. Всё это закольцовано на дизель-генераторе с регулятор мощности. |
|
Не зависит. Ты о передаточных числах, управляемых муфтах и прочей механики регулирующей скорость вращения вала под нагрузкой слышал? Да даже тупа в автомобиле у тебя стоит генератор, который на холостом хоту вращается 3000 оборотов в минуту и выдает как правило 14В, там в пределах погрешности 13,8 - 14,2, там стоит АВР или в простонародии шоколадка которая при повышении оборотов уменьшает напряжение возбуждения ротора и тем самым ты на выходе генератора имеешь те же самые 14В. Думаешь при проектировании тепловоза присутствовали крестьяне с образованием от сохи? Так вот в авто так решили проблему стабилизации, а в тепловозах по другому, там генератор крутит свои 3000 и всё, но вырабатывает высокое напряжение, которое потом преобразуется в более низкое но по току более высокотоковое. Так и ездят. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34074
|
| shah49 писал: |
Nik_Al, А ты сам лично пробовал менять свечи в Ниссане  Попробуй.Там не все так просто , как кажется.. |
[/quote]
Зачем а Ниссане? Я говорю о родной отечественной Ладе шестёрке. |
|
shah49
Передовик
Сообщения: 1414
|
| RomanRB, Смотря что пить ? Но в любом деле важно стремление , взаимный интерес и практика. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31333
|
| JohnK писал: | | RomanRB писал: | | Ладно... пойду. Вижу, что народ перестал посты читать. |
Я читаю |
Женя, да я так уже прикалываюсь... |
|
shah49
Передовик
Сообщения: 1414
|
| Nik_Al, Выше посмотри , говорил уже, я 20 лет на ВАЗ-21074 проездил . |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34074
|
| JohnK писал: | | Коля, нет там твердотельных накопителей, там есть прошивка которая хранится, будем считать, в ПЗУ энергонезависимой памяти, как и во всех контроллерах и даже во многих специализированных процессорах. |
Энергонезависимый накопитель на чём построен? Эти самые КМОП ячейки, имеющие ресурс циклов записи. Ничего другого для хранения информации не придумано. |
|
|
JohnK
|
| Nik_Al писал: | | JohnK писал: | | Коля, нет там твердотельных накопителей, там есть прошивка которая хранится, будем считать, в ПЗУ энергонезависимой памяти, как и во всех контроллерах и даже во многих специализированных процессорах. |
Энергонезависимый накопитель на чём построен? Эти самые КМОП ячейки, имеющие ресурс циклов записи. Ничего другого для хранения информации не придумано. |
Придется Роме объяснять всё же чем флеш отличается от ПЗУ. МОП, КМОП и прочая лабуда должна присутствовать.
А то я сорвусь и гадостей наговорю. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34074
|
| JohnK писал: | | Там мотор какой был навесной? Просто у лодок кроме 2 тактного и 4 тактного мотора есть такая штука как навесной и встроенный и количество цилиндров здесь не главное Так вот то что пропала искра - это далеко не значит что сдох ЭБУ, я тебе больше скажу - его там вообще может не быть, не яхта всё же. |
Он самый, навесной японский четырехтактник. Не знаю отчего пропала там искра. но как правило в полевых условиях владельцем это не ремонтируется. На отечественном Вихре почти любую поломку можно было устранить самостоятельно. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31333
|
| Nik_Al писал: | | JohnK писал: | | Коля, нет там твердотельных накопителей, там есть прошивка которая хранится, будем считать, в ПЗУ энергонезависимой памяти, как и во всех контроллерах и даже во многих специализированных процессорах. |
Энергонезависимый накопитель на чём построен? Эти самые КМОП ячейки, имеющие ресурс циклов записи. Ничего другого для хранения информации не придумано. |
SSD служит в среднем 5-8 лет. Хорошие до 10-ти. И это если считать, что у него 1 перезапись в день происходит.
В ЭБУ там по другому организация построена. Поэтому можно не переживать. Долго не сдохнет. |
|
|
JohnK
|
Я спать. Коля последний пост на завтра  |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31333
|
| JohnK писал: | | Nik_Al писал: | | JohnK писал: | | Коля, нет там твердотельных накопителей, там есть прошивка которая хранится, будем считать, в ПЗУ энергонезависимой памяти, как и во всех контроллерах и даже во многих специализированных процессорах. |
Энергонезависимый накопитель на чём построен? Эти самые КМОП ячейки, имеющие ресурс циклов записи. Ничего другого для хранения информации не придумано. |
Придется Роме объяснять всё же чем флеш отличается от ПЗУ. МОП, КМОП и прочая лабуда должна присутствовать.
А то я сорвусь и гадостей наговорю. |
Не. Не. Не. У меня тоже на часах 23-00. И я тоже спать хочу. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34074
|
| JohnK писал: | | Nik_Al писал: | | JohnK писал: | | Nik_Al писал: | | Что касается тепловозов, а хренали их не дуть если они работают на постоянных оборотах и крутят только генераторы. Ведь не секрет что тепловозы ездят на электричестве собственного производства. |
Да не, обороты там не постоянные. От скорости зависит и нагрузки. Всё это закольцовано на дизель-генераторе с регулятор мощности. |
|
Не зависит. Ты о передаточных числах, управляемых муфтах и прочей механики регулирующей скорость вращения вала под нагрузкой слышал? Да даже тупа в автомобиле у тебя стоит генератор, который на холостом хоту вращается 3000 оборотов в минуту и выдает как правило 14В, там в пределах погрешности 13,8 - 14,2, там стоит АВР или в простонародии шоколадка которая при повышении оборотов уменьшает напряжение возбуждения ротора и тем самым ты на выходе генератора имеешь те же самые 14В. Думаешь при проектировании тепловоза присутствовали крестьяне с образованием от сохи? Так вот в авто так решили проблему стабилизации, а в тепловозах по другому, там генератор крутит свои 3000 и всё, но вырабатывает высокое напряжение, которое потом преобразуется в более низкое но по току более высокотоковое. Так и ездят. |
Ну я знаком с плавкранами. Работал. Но правда за работу дизель-генератора там отвечает электромеханик, а не крановщик. Но вот когда кран включает лебёдку и начинает подъем груза дизель ревет и выхлоп даже идёт копотью. Так же ина тепловозе - дизель по разному ведёт себя в зависимости от того какая на неём нагрузка. Когда состав идёт под гору - он работает почти на холостых оборотах, и практически не чадит. А когда в гору - напряг неслабый, помимо чёрного дыма как из трубы паровоза, из выхлопной трубы тепловоза вырываются даже языки пламени.
В тепловозе за отсуствием прямой связи между дизелем и приводом колёс плавное троганье с места достигается именно плавным увеличением оборотов дизеля. В результате этого плавно повышается напряжение на приводных электродвигателях и состав плавно трогается с места, без каких либо рывков. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31333
|
Блядь... Чёт страшно мне с вами. Где вы все только не работали...
Главное что-бы к утру тут космонавт не завёлся. |
|
toto
Фанат форума
Сообщения: 3167
|
RomanRB,
Тесть работал с космосом, в цупе бывал. Делал ускорители и занимался скафандрами.
Мы только цеха сборкые роскосмосу обеззараживали XeF2. Мир тесен :-) |
|
Некто Никто
Фанат форума
Сообщения: 4932
|
| shah49 писал: | | Nik_Al, Выше посмотри , говорил уже, я 20 лет на ВАЗ-21074 проездил . |
как жизня? Что там в мире вообще твориться? |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34074
|
| toto писал: | RomanRB,
Тесть работал с космосом, в цупе бывал. Делал ускорители и занимался скафандрами.
Мы только цеха сборкые роскосмосу обеззараживали XeF2. Мир тесен :-) |
Ну вот и космонавты нашлись.. а Ромка тут переживал.
| RomanRB писал: |
Главное что-бы к утру тут космонавт не завёлся. |
|
|
