| Автор | Сообщение |
|---|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31363
|
Если мы сейчас начнём разбирать детально дизельный движок, то боюсь, что Кваз со своим блоком управления больше сюда не зайдёт. Посмотри, и скажет: Да ну накуй!  |
|
|
JohnK
|
| shah49 писал: | | Все, это шедевр. А как же понятие декомпрессор ? Раньше такую маленькую штучку в головки цилиндров завинчивали. |
Декомпрессор легко организовать смещением фазы выпускного клапана до запуска ДВС. После фаза возвращается в положение для работы без декомпрессирования цилиндра. |
|
roma48
Завсегдатай
Сообщения: 674
|
| какието вы сами себебуратины. Пятница? |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31363
|
| Nik_Al писал: | | RomanRB писал: | | Nik_Al, У меня первая Тойота. 2012 года выпуска. 14 -ть лет ей. 15-й пошёл. Ездит и ломаться не собирается. Какие бэд-блоки? Её бортовик про это не слышал видимо. |
Я про то, что все эти электронные модули содержат ПО, операционную систему - которая хранится в твердотельном накопителе. А эта технология имеет ограниченное количество циклов записи. И бед- блоки для неё обычное явление. |
Коля, не буду я сейчас рассказывать про организацию памяти в МК, это долго и нудно. Но могу заверить, что прошивка лежит в одной области этой самой памяти, а регистры в другой. И что-бы эти бэд-блоки посыпались, как ты говоришь...это быстрее авто сгниёт. 
15 лет Коля. Эта машина уже оправдала на все 300 процентов своё существование. Без единой серьёзной поломки. Т.е. с минимальными вложениями. Уже похеру, что там будет с этими блоками. Она себя окупила. И меня прокормила. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34089
|
| RomanRB писал: | | Nik_Al писал: |
Я про надёжность. Ламповые служили по 25 лет, и по сути там нечему было ломаться. |
Ага, скажи что и лампы менять не надо было. И ПТК спиртом не протирал. |
Это как свечи открутил, почистил.. и снова поехал.
А попробуй-ка электронные мозги починить.. если на трассе машина заглохнет?
Нас как-то заканчивая очередной поход, вышли в деревню и попросили мужик доставить нас до станции. Там по реке около 40 километров. Только отъехали с километр.. и у мотора искра пропала. Это у японского мотора. Пошёл пешком назад в деревню и приехал за нами на другой лодке. |
|
shah49
Передовик
Сообщения: 1430
|
roma48, Ну мы ведь не починим ее здесь. При всем уважении. Новая брак . Там других вариантов быть не может. Просто культурно отдыхаем.
ДОБАВЛЕНО 14/03/2026 20:42
Nik_Al, А ты сам лично пробовал менять свечи в Ниссане Попробуй.Там не все так просто , как кажется. Изначально тоже боялся , но сейчас руки на автомате работают.
Мозги отказывают крайне редко. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31363
|
shah49, У меня свечи в свечных колодцах стоят. Так просто не достанешь.  |
|
|
JohnK
|
| Nik_Al писал: | | RomanRB писал: | | Nik_Al, У меня первая Тойота. 2012 года выпуска. 14 -ть лет ей. 15-й пошёл. Ездит и ломаться не собирается. Какие бэд-блоки? Её бортовик про это не слышал видимо. |
Я про то, что все эти электронные модули содержат ПО, операционную систему - которая хранится в твердотельном накопителе. А эта технология имеет ограниченное количество циклов записи. И бед- блоки для неё обычное явление. |
Коля, нет там твердотельных накопителей, там есть прошивка которая хранится, будем считать, в ПЗУ энергонезависимой памяти, как и во всех контроллерах и даже во многих специализированных процессорах. |
|
shah49
Передовик
Сообщения: 1430
|
RomanRB, Ага  , ты еще попробуй до тех колодцев добраться. Там впускной коллектор с дроссельной заслонкой, и двумя прокладками менять надо. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34089
|
| RomanRB писал: | Nik_Al, Что-ты прикапался к этому турбонадуву?
Там не просто тупо турбину поставили и всё типа поехали. Там куча всего есть крому этого. Что-бы двиг не расплавился. |
Ну естественно. Контроль температуры обязателен. Поэтому ставится контрольная аппаратура.У меня свояк капитан теплохода. Они несколько лет назад доработали там дизеля, сделали турбонаддув. Время пути до Нарьян-Мара и обратно уменьшилось на треть.
| Цитата: | | А ты утвержаешь, что можно вообще всё выкинуть и пусть оно работает без всякой электроники. Да, теоретически можно. Практически... а нахера он такой нужен. Когда он перестанет влазить в ворота моего гаража. |
Но работает ведь. Я уже приводил пример тепловоза, практически работающего без всякой электроники. Если бы нахер не нужно было.. этого бы не делали.
В нашем быту.. да, оно не нужно. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31363
|
| Ладно... пойду. Вижу, что народ перестал посты читать. |
|
|
JohnK
|
| Nik_Al писал: | | RomanRB писал: | | Nik_Al писал: |
Я про надёжность. Ламповые служили по 25 лет, и по сути там нечему было ломаться. |
Ага, скажи что и лампы менять не надо было. И ПТК спиртом не протирал. |
Это как свечи открутил, почистил.. и снова поехал.
А попробуй-ка электронные мозги починить.. если на трассе машина заглохнет? |
Ты поверь, что машина глохнет по причине спёкшегося блока впрыска (ЭБУ - Электронный Блок Управления впрыском) Крайне и крайне редко. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34089
|
| JohnK писал: | Давай так: Изначально разделим то что является ДВС и относится к его работе и то что является по сути навесным. Я говорю сейчас и всё это время про работу ДВС. Ибо по теме стало ясно, либо Квазик что то умалчивает, блок для нормальной работы ДВС.
Так вот на самом ДВС нет никакой гидравлики кроме масляного насоса и систем связанных с ним. Естественно не берем в расчет систему охлаждения т.к. она не несет никаких силовых функций. |
Ну масляный насос.. он составная часть двигателя. А вот гидравлика опрокидывания кузова это уже навесное. Но оно навесное, не являющееся частью двигателя. В экскаваторе этого навесного в разы больше. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31363
|
| shah49 писал: | | RomanRB, Ага , ты еще попробуй до тех колодцев добраться. Там впускной коллектор с дроссельной заслонкой, и двумя прокладками менять надо. |
На Тойтах проще. У них всё на виду. Под верхней декоративной фирменной крышкой. |
|
|
JohnK
|
| Nik_Al писал: | | Нас как-то заканчивая очередной поход, вышли в деревню и попросили мужик доставить нас до станции. Там по реке около 40 километров. Только отъехали с километр.. и у мотора искра пропала. Это у японского мотора. Пошёл пешком назад в деревню и приехал за нами на другой лодке. |
Там мотор какой был навесной? Просто у лодок кроме 2 тактного и 4 тактного мотора есть такая штука как навесной и встроенный и количество цилиндров здесь не главное Так вот то что пропала искра - это далеко не значит что сдох ЭБУ, я тебе больше скажу - его там вообще может не быть, не яхта всё же. |
|
RomanRB
Модератор
Сообщения: 31363
|
| Nik_Al писал: | | Ну масляный насос.. он составная часть двигателя. А вот гидравлика опрокидывания кузова это уже навесное. Но оно навесное, не являющееся частью двигателя. В экскаваторе этого навесного в разы больше. |
Збс!
Человек покупает экскаватор, а не двигатель на колёсах. Так давай рассматривать систему в целом. А не по отдельности. |
|
shah49
Передовик
Сообщения: 1430
|
| RomanRB, На тайотах не ездил . Спорить не буду. Может это и правильно. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34089
|
| shah49 писал: | | Все, это шедевр. А как же понятие декомпрессор ? Раньше такую маленькую штучку в головки цилиндров завинчивали. |
Всё равно кривым стартером не провернёшь. Или тебе удавалось это делать? Расскажи. |
|
|
JohnK
|
| Nik_Al писал: | | JohnK писал: | Давай так: Изначально разделим то что является ДВС и относится к его работе и то что является по сути навесным. Я говорю сейчас и всё это время про работу ДВС. Ибо по теме стало ясно, либо Квазик что то умалчивает, блок для нормальной работы ДВС.
Так вот на самом ДВС нет никакой гидравлики кроме масляного насоса и систем связанных с ним. Естественно не берем в расчет систему охлаждения т.к. она не несет никаких силовых функций. |
Ну масляный насос.. он составная часть двигателя. А вот гидравлика опрокидывания кузова это уже навесное. Но оно навесное, не являющееся частью двигателя. В экскаваторе этого навесного в разы больше. |
Как не крути масляный насос и всё что с ним связано тоже гидравлическая система ведь те де ваносы-анусы крутятся только за счет потока масла в двигателе. Но есть большая разница с внешней гидравликой, ты хоть заудивляйся как она сложна и колоссальна - она к работе ДВС имеет такое же отношение как таракан залезший в телеящик чисто что бы там устроить дом. |
|
Nik_Al
Старый таёжник
Сообщения: 34089
|
[quote="JohnK"]| Nik_Al писал: | | Что касается тепловозов, а хренали их не дуть если они работают на постоянных оборотах и крутят только генераторы. Ведь не секрет что тепловозы ездят на электричестве собственного производства. |
Да не, обороты там не постоянные. От скорости зависит и нагрузки. Всё это закольцовано на дизель-генераторе с регулятор мощности. |
|
