| Автор | Сообщение |
|---|
|
rwdr
|
| Не запускался режим отжима (пытался и сразу сбрасывал обороты), и во всех режимах крутил только в одну сторону (CW). Потом вдруг раскрутился до бешеной скорости, из двигателя был слышен треск, через 3-4 сек выгорели дорожки в блоке управления. Теперь сопротивление обмоток статора - 1.5 Ом, между щетками ротора - 3.5 Ом, сопротивление обмотки тахометра 560 ом, КЗ на корпус нет. Это нормально? Если я подключу новый блок управления, он не сгорит? Можно ли проверить мотор без блока управления? Где найти схему на нее или ее аналог SILTAL-348 ? |
|
|
Аркадий.
|
| rwdr писал: | | из двигателя был слышен треск, через 3-4 сек выгорели дорожки в блоке управления |
похоже двигуну каюк. |
|
fed
Передовик
Сообщения: 2228
|
| нужно менять в паре в вашем случае.Могу помочь с приобретением мотора+эл.модуля с последующей доставкой.Если интересно пишите в личку. |
|
|
ТОМАС
|
Надо бы сначала проверить на моторе целостность магнита в тахометре. Если он выкрутился - может обороты поднять до максимума.
Добавлено 19/07/2005 00:09
Еще на этой модели надо жгут проверять. Иногда накалывается на шундурупчик от задней крышки, и происходит такая галиматья - на плате дорожки горят, на моторе искры летят. |
|
Rain
Передовик
Сообщения: 2781
|
| ТОМАС, но ведь не сжечь модуль. |
|
|
rwdr
|
| Магнит тахометра цел и не выкрутился, жгут не проколот. Поменять все сразу - это самое простое решение, тогда и спрашивать не надо ничего! Интереснее (и дешевле иногда) разобраться, поэтому я и обратился за помощью сюда. Была бы схема, может и не задавал бы глупых вопросов. |
|
|
Аркадий.
|
| rwdr писал: | | Была бы схема, может и не задавал бы глупых вопросов. |
 волшебное слово клиентов. Если ты не можеш проверить двигатель, то схема тебя не спасет. С ваших слов похоже каюк двигателю, насчет модуля под вопросом. |
|
|
ТОМАС
|
|
fed
Передовик
Сообщения: 2228
|
| Двигатель проверь так .Замыкаешь статор с якорем 1+1 и оставшиеся выводы статора и ротора в сеть.Если дуга из под щеток большая бежит то якорь виткует не надо проверять и башмаком.На схеме видно что скорость регулируется командоаппаратом,его коммутацией выводов эл.модуля.Общие выводы модуля в этом случае С1,С3 а С4,С5,С6,С8 выводы изменения скорости вращения.Реверсирование осуществляется командоаппаратом.Выводы 36,38 на схеме.Двигатель выходит из строя либо при перегрузе машинки бельем(она ведь всего на 3,5кг.)либо от частых повторных стирок без перерыва.В Москве и самому не проблемма купить это. |
|
|
rwdr
|
| Спасибо за схему и советы! Проверил по методу fed, но подавал на двигатель 50-150 В через ЛАТР. При 100 В искры от обеих щеток тянулись по коллектору на 1-1.5 см, при 150 В - на 2-3 см. Судя по сообщениям форумов, межвитковое замыкание ротора? Ремонту не поддается? |
|
|
LARRY
|
| коллектор проверяй- между каждой пластиной сопр.должно быть одинакаво- если есть обрыв или различия хотябы 4ома - конец 100баков готовь |
|
fed
Передовик
Сообщения: 2228
|
| Да не стоит .Пробовали,знаем!Если и работает то шум как в аэропорту во время взлета самолета.Из за отсутствия балансировки после перемотки.Да и за перемотку берут дорого,не меньше 50% стоимости. |
|
|
rwdr
|
| Коллектор давно проверил, между ламелями 0.2-0.4 Ома, есть некоторые с сопротивлением 0.1 Ома. Там, наверно, и межвитковое замыкание? |
|
fed
Передовик
Сообщения: 2228
|
| Витковое замыкание проверяется на башмаке в каком оно месте.Но все равно это ничего не даст так как перематывается весь ротор а не отдельная секция его. |
|
|
rwdr
|
После замены мотора и платы обнаружился еще один деффект: маленькая пластмассовая красная "собачка" в командоаппарате выскочила из зацепления с белой "штучкой", в результате контакты реверса переключались во всех режимах, в том числе и на отжиме! (Блокировки переключения не было). Когда реверс без паузы переключался на сливе, еще не так страшно было, а когда на высоких оборотах - удивительно, как мотор не сгорел! Только ремень слетел. Может, в этом и была причина замыкания ротора в старом моторе, ну а дальше и плата сгорела? Хваленая итальянская механика, даже нет простейшей блокировки от таких поломок копеечной штучки, которая гробит все остальное!
Самый дешевый мотор по прайсу - у Айсберга (1540 р), но, похоже у них ошибка, в наличии нет и полный бардак с заказом. Взял у Зип-М за 2200 (для оптовиков у них 2019р), платы у них тоже дешевле всех.
Спасибо всем, кто помог! |
|
