Проблема с таходатчиком на Ariston ALS109XEU

#1 от 02/12/2004 14:07

Коллеги, нужен срочный хелп.

Вот преамбула: http://monitor.espec.ws/viewtopic.php?p=198567#198567

Не видя машины мне мастер заранее заявил, что ремонт или замена таходатчика в принципе не возможены т.к. он является частью двигателя. И говорит если проблема действительно в нем, то надо менять движок. Это где-то 3500р без работы.

Вопрос. Это действительно так? Или гон? Не верится что нельзя поменять отдельно какой-то @#$%# датчик...
Помогите plz...

#2 от 02/12/2004 14:18

Alex013, Во-первых не ругай датчик.
По проблемме. Датчик может поставляться как отдельная единица. Хотя если честно я его никогда не заказывал, т.к. их как грязи со сгоревших движков. Другой вопрос захотят ли они этим заниматься.

#3 от 02/12/2004 14:27

Да я пока не ругаю улыбка

Ну то есть датчик в приципе можно поменять отдельно?

#4 от 02/12/2004 14:46

Бес порно. Отдельно поменять можно что угодно. Вопрос не в этом. Я говорю что он поставляется отдельно.
Я не знаю что там за сервис и как они работают. Я делаю так: если машинка на гарантии то не парюсь и меняю двигатель. Если ремонт платный, то разумеется только тахометр. А то что замена таходатчика невозможно - деза полная.

#5 от 02/12/2004 15:21

Машина уже не на гарантии. Ремонт ес-сно платный.
А сколько может стоит этот датчик и работа по его замене?

#6 от 02/12/2004 16:03

Alex013, понимаешь, это вопрос без ответа. Я могу сказать сколько он стоит у меня, но это не значит, что он будет стоить столько-же у вас. А цены могут разниться в несколько раз. Скажу только что у меня такие вещи как таходатчик, катушка клапана, микродвигатель КА имеют себестоимость ноль рублей ноль копеек. Соответственно любая цена по определению не убыточна. Но такой же точно датчик, упакованный в фирменную упаковку заказанный через диллеров имеет вполне определенную цену. А сколько кто на нее накрутит не знаю.

Добавлено 02-12-2004 17:17

я всегда стараюсь обходить разговоры о ценах. Читая форум я вижу насколько они могут разниться. А написать сей офтоп побудило вот такой момент. Недавно приходит мужик и хочет поменять модуль на Ардо. Спрашивает цену. Я говорю 2200. И вижу что чувака начинает реально колотить. Он начинает излишне суетиться, спрашивает окончательная эта сумма или нет, хватит ли ему, предлогает вперед деньги и т.д. Пришлось показать ему коробку с тридцатью модулями, объяснив таким образом что без решения его вопроса никто бросать не собирается. Потом выяснилось что он читал наш форум и увидел цену в 4400. Вот так. Рад был безумно. А представте, если было бы наоборот.

#7 от 02/12/2004 20:07

Насчёт таходатчика. Если речь идёт о катушке, то её почти всегда можно поменять. А если речь идёт о магните, то я видел такие движки, на которых магнит намертво заклёпан на валу и замене не подлежит. Но таких движков к счастью немного.

#8 от 02/12/2004 20:24

Alexzz, этот штырь - заклёпку можно пытянуть, потом в дырке вала нарезать резьбу и прикрутить болтом новый магнит.

#9 от 02/12/2004 20:33

Бернолд, я помнится пытался вытянуть заклёпку, но её-же незачто схватить чтобы тянуть... Короче, кончилось тем, что магнит сломался. Пришлось менять весь движок.

#10 от 02/12/2004 21:08

Нодо на наждаке ооочень осторожно сточить голову заклёпки часто мокая в воду чтобы пластмасса непоплавилась. Магнита снимаеться. Тогда хорошими тисками от фрезерного станка схватиь за остаток гвоздя и пряно тянуть незагибая в сороны. Обычно оставляю щель 1- 2 милиметра между концом вала и тисками. В щель вставляю две мощные отвёртки с обеих сторон и тяну якорь в веръх. Один раз обломал когда загнул в сторону. Пришлось полуавтоматом приваривать на остаток гвоздя шайбу.

#11 от 02/12/2004 23:34

А вот на движках от Simens магниты разные, в зависимости от моделей и не всегда взаимозаменяемы.Хотя по внешнему виду одинаковые. Разная магнитная проницаемость. Если устанавливаешь неродной магнит, движок начинает резко набирать обороты и останавливается. улыбка

#12 от 02/12/2004 23:40

Jurij Portnjagin писал:

Разная магнитная проницаемость

Чего чего?! А может ещё квантовая прозрачность у них разная? Или ещё чего! А ты хоть раз количество полюсов у них считал?
Магнитная проницаемость... ну и выдал то!

#13 от 02/12/2004 23:58

Alexzz, Ты хочешь сказать, что у всех ферромагнетиков одинаковая магнитная проницаемость? Тогда объясни сей факт несоответствия этих кольцевых магнитов.

#14 от 03/12/2004 00:49

Jurij Portnjagin, Да будет тебе известно, что на бошах стоят магниты с 8 и с 12 полюсами. Естественно если их поменять местами то полюса магнита несовпадут с полюсами катушки и получится каша вместо тахосигнала. Если стоит датчик холла, то ему пофиг сколько полюсов, но обороты с другим магнитом меняются.

#15 от 03/12/2004 12:48

Jurij Portnjagin, у 8 и 12 полюсных магнитов пластмассовая посадка разного цвета белая или чёрная. Какая на какой точно не помню. Смотри по пластмассе а ещё лучше сосчитать полюса.

#16 от 03/12/2004 14:15

На этой неделе поменял 3 штуки БЕЗ ВСЯКИХ ПРОБЛЕМ. А вот на ARDO AE-1010 не смог, он внутри и там всё оплавилось.

#17 от 03/12/2004 21:36

Так. мужики, разьяснили! Беру свои слова обратно. Alexzz, скажи пожалуйста как теперь различать эти магниты? Накопилось их дохрена, или только устанавливать в двигатель?

#18 от 03/12/2004 22:44

Бери другую магнитку но меньше твоей и прилепи к проверяемой. Она прилипнет только в определённых местах. Двигай ро кругу и каждое место где липнет помечай маркером. Потом сосчитай. Вот только что сосчитал свой. У меня 8 полюсов. Пластмассовая посадка чёрная. Всё это про бошевские и Siemens магниты.

#19 от 04/12/2004 02:25

Jurij Portnjagin, Бернолд дело говорит. Так оно и есть.

#20 от 05/12/2004 15:01

Я не один магнит видел разломаный и склееный суперклеем двигатели работали нормально подшучивать, дразнить

Проблема с таходатчиком на Ariston ALS109XEU

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Стиральные и посудомоечные машины