Женя, ну новые подшипники вообще накуя разбирать, тем более если это оригиналы SKF или NSK ? Я чего спросил, когда то на своей болгарке допилился до того, что с редуктора капать смазка начала. Открыл, она черная аж. Подумал плохая. Разобрал редуктор, в бензине промыл, собрал, заполнил полностью литолом, с тех пор так и работаю.
Разобрал редуктор, в бензине промыл, собрал, заполнил полностью литолом, с тех пор так и работаю.
Не надо. Представь ситуация, редуктор полный смазки, а у тебя на маленькой болгарочке частота вращения шпинделя примерно 9000-12000 оборотов, при коэффициенте редукции минимум 2,5:1 получаем 22500-30000 частоту на якоре. вот и подумай при разжижении и расширении смазки куда она должна деться. Мало того, что редуктор будет греться как кипятильник, так еще смазка вымоет подшипники и они умрут. Конечно если ты дома что то неспешно делаешь, ты не заметишь изменений, да и не быстро это будет, а вот в промышленности такое приведет к умершвлению болгарки за неделю, ну может быть месяц. Сначала двиглу туго, потом промоет подшипники и они будут работать на сухую, этот момент естественно проворонят и как следствие имеем тёрки якоря со статором, перегрев и потом дым.
tynalex, может потому и жива до сих пор что работала мало. Я как то тоже такое с нашей болгаркой сотворил, быстро понял что что то не то, выкинул литол и загрузил нормальной смазки вмеру. По весне каждый год проверяю.
JohnK, вопрос как к спецу: имеем дисковую пилу Интерскол начала 2000х. Модель сходу не скажу, далеко она. Собственно покупалась из того что было в магазине для разовой неответственной работы. Всего отработала часов 20 не больше, потом долго лежала в теплой кладовке.
Тут решил поставить ее в стол и тихонько охбалдел от люфта диска около миллиметра. Показал сервисникам, говорят в пределах нормы , попробовал у них новый вал вставить в новый роликовый подшипник, а он там не как карандаш в стакане, но близко. Походил по магазинам и перещупал все что на витринах доступно. Только у интерсколов такой люфт ощущаю. Даже у всяких супер брендов типа калибра и то лучше. Это как то можно победить, кроме как купив нормальную макиту или боша?
Так что лучше сделать сейчас? Опять разобрать, промыть и чем заполнить, и насколько? Подшипники якоря там там хорошие, а вот редуктор, насколько его смазать?
Болгарка на ходу, всё работает, и не капает с неё! Мне ведь не надо десятки уголков 50мм на ней как раньше перепиливать, ну так по чуточку, один-два иногда, ну металл листовой до 3мм, не больше. Это средняя болгарка 1100вт.
tynalex, Просто открой редуктор и убавь смазки примерно половину, ну может быть 3/5 убавить. Закрой и работай в своё удовольствие.
ДОБАВЛЕНО 10/02/2025 21:20
БЕЗЫМЯННЫЙ, Надо попробовать воткнуть туда хороший подшипник (NTN, NSK, SKF, ну или что то по проще но не то фуфло которое у ИСа стоит с завода) с внутренним зазором С3. Подшипники с автомагазина там работать не будут, будем считать их тихоходными т.к. во всем авто нет ни одного подшипника работающего условно более 8000rpm. Ну и момент второй, задняя шейка шпинделя упирается скорее всего в игольчатый (роликовый) подшипник, его бы тоже заменить на новый. Скорее всего это все поправит ситуацию с редуктором, но есть нюансы и надо это проверить: Может болтаться вся пила относительно подошвы и если это так, то все выше перечисленные переделки не помогут, там именно надо с креплением разбираться и скорее всего без токарки никак.
Я в сервисе спаривал новый ротор с новым игольчатым подшипником, люфт ощущается рукой. Микрометр показывает диаметр в пределах своей погрешности. Подшипников таких не то что скф с3, а вообще никаких кроме безродного Китая Гугл не предложил.
С3 это внутренний зазор, он не на всех подшипниках указан, но как правило все заложено в маркировку. У каждой компании своё, сходится только, например: 6202ZZ
ДОБАВЛЕНО 10/02/2025 23:03
tynalex писал:
JohnK,
Цитата:
tynalex, Просто открой редуктор и убавь смазки примерно половину, ну может быть 3/5 убавить. Закрой и работай в своё удовольствие.
Это мне как два пальца обо...... Спасибо за совет.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять файлы Вы можете скачивать файлы
, попробовал у них новый вал вставить в новый роликовый подшипник, а он там не как карандаш в стакане, но близко. Походил по магазинам и перещупал все что на витринах доступно. Только у интерсколов такой люфт ощущаю. Даже у всяких супер брендов типа калибра и то лучше. Это как то можно победить, кроме как купив нормальную макиту или боша?
Ваши права в разделе