| Автор | Сообщение |
|---|
|
NeKrOmAnT
|
Доброе время суток
я уже не однократно слышу что на автомобилях ВАЗ
модернизируют коммутаторы путем увеличения амплитуды выходного импульса
подскажите как это сделать
|
|
serega-64
Старший модератор
Сообщения: 10180
|
| Какого импульса? Ты хоть представление имеешь о принципе работы данной системы? Сначала изучи,а потом вопросы задавай,если таковые вообще появятся. |
|
goga_tv
Фанат форума
Сообщения: 4857
|
| NeKrOmAnT, а где ты такое слышал неоднократно? О каком импульсе идет речь? О искре? Увеличить амплитуду импульса данной схемы можно подняв напряжение, которое питает котушку зажигания... Возможно ты неправильно интерпретировал понятие АМПЛИТУДА? |
|
Joiner
Фанат форума
Сообщения: 3612
|
| NeKrOmAnT писал: | ///я уже не однократно слышу что на автомобилях ВАЗ модернизируют коммутаторы путем увеличения амплитуды выходного импульса
подскажите как это сделать |
Cкачай даташит на микросхему управления и посмотри -
13 пин (ножка) - слежение за током. Уменьшая R11 со звездочкой, ты увеличиваешь ток через катушку и соответственно амплитуда импульса будет выше, а 15 пин - overvoltage limit (лимит амплитуды импульса). К этому пину (ножке) подсоединены два резистора R16. Один со звездочкой. Уменьшая номиналы "подстроечных" сопротивлений, ты корректируешь ОС (обратную связь) таким образом, что амплитуда импульса будет увеличиваться. Что и требуется, судя по твоему посту. 
Сначала увеличиваешь ток и смотришь результат. Если, конечно, есть чем смотреть Если амплитуда увеличилась, то и хватит, а если её держит 15-й пин, то и его нужно подкорректировать.
В общем всё в твоих руках  Тут главное - без фанатизма
ПС - если нечем точно (!!!) мерять амплитуду, то лучше сто раз подумать - а стОит ли подводить систему зажигания к состоянию полустояния? И чем ты будешь мерять импульс (!!!) тока через ключ?  |
|
goga_tv
Фанат форума
Сообщения: 4857
|
Joiner, так все-таки меняем длительность импульса... Это я и хотел услышать от ТС... Чтобы получить ответ, надо хотябы правильно сформулировать вопрос... 
А ты выложил все на блюдичке...  |
|
Joiner
Фанат форума
Сообщения: 3612
|
| goga_tv писал: | | Joiner...Чтобы получить ответ, надо хотябы правильно сформулировать вопрос.. |
Правильно бы было спросить - что даст, допустим, 10-ти процентный прирост мощности искры в Дж? Ответ - если искра была достаточной по всем параметрам, то абсолютно нифига не даст  Обратным эффектом может стать сокращение срока службы электронки
| goga_tv писал: | | ...А ты выложил все на блюдичке... |
Не, я не смогу всё выложить на блюдечке, как это умеет -20 dB. 
ПС - делал давненько электронку на ГТ813-м транзисторе с перемоткой катушки. Искра - зверь!  Папиросную бумагу поджигала с пачки импульсов, а толку?  Ну лучше стал заводиться зимой, ну стабильнее работа мотора, но так свечи улетали на Ура и уголек выгорал очень быстро. Пришлось винтик тудой влепить, чтоб не мудохаться с угольком Не, искры должно быть сколько нужно, а лишнее тут не впрок |
|
-20 dB
Фанат форума
Сообщения: 7674
|
| Joiner писал: | | Не, я не смогу всё выложить на блюдечке, как это умеет -20 dB. |
Не, здесь я пас - нема у меня мафынки, пешком хожу. Только приглядывать могу, чтобы вы не передрались...
 |
|
serega-64
Старший модератор
Сообщения: 10180
|
| Joiner писал: | | Ну лучше стал заводиться зимой, |
Дык это и делалось тока для заводки в мороз,многоискровая система,а при прогреве переключалось на стандартную.В нашем сельхозинституте в начале 80х чел по хоздоговору измывался над промышленным девайсом под названием "ИСКРА-2".Толку то,так и пришел к выводу,что сие новшевство нуно тока при пуске в мороз.| Joiner писал: | | искры должно быть сколько нужно |
.И этим все сказано. |
|
|
GAB
|
| Коммутатор на ГТ813 в своё время на отечественной технике себя не плохо показали,но где эти времена... |
|
|
STARый рокер1945
|
| serega-64 писал: | | Какого импульса? Ты хоть представление имеешь о принципе работы данной системы? Сначала изучи,а потом вопросы задавай,если таковые вообще появятся. |
Уменьшение ёмкости конденсатора С8 приводит к повышению амплитуды выходного импульса. Без конденсатора импульс-500В, что может привести к пробою выходного транзистора. Оптимально-350В Ёмкость в пределах 0,1мк |
|
|
STARый рокер1945
|
| STARый рокер писал: | | serega-64 писал: | | Какого импульса? Ты хоть представление имеешь о принципе работы данной системы? Сначала изучи,а потом вопросы задавай,если таковые вообще появятся. |
Уменьшение ёмкости конденсатора С8 приводит к повышению амплитуды импульса на первичной обмотке катушки зажигания. Без конденсатора импульс-500В, что может привести к пробою выходного транзистора. Оптимально-350В Ёмкость в пределах 0,1мк |
|
|
iga
Заместитель Администратора
Сообщения: 12451
|
| NeKrOmAnT писал: | Доброе время суток
я уже не однократно слышу что на автомобилях ВАЗ
модернизируют коммутаторы путем увеличения амплитуды выходного импульса
подскажите как это сделать |
С терминами вроде разобрались... теперь возник второй вопрс - а для чего этот "чип-тюнинг" нужен? ведь в дальнейшем придёться решать проблемы с свечами, иной температурой в камерах сгорания, оптимальным углом зажигания да и пропорцией смеси, которую необходимо сжечь "по новым правилам"?
- - - - - - - - -
На форуме ESpec 2 387 875 сообщений в 225 901 темах.
|
|
|
STARый рокер1945
|
| iga писал: | | NeKrOmAnT писал: | Доброе время суток
я уже не однократно слышу что на автомобилях ВАЗ
модернизируют коммутаторы путем увеличения амплитуды выходного импульса
подскажите как это сделать |
. второй вопрос - а для чего этот "чип-тюнинг" нужен? |
Мне, как старому мотоциклисту, эта тема очень знакома. Стандартное напряжение импульса на катушке зажигания-300В. При 350В будет более надёжный пуск двигателя. Проверено на богатой практике. А температура, угол момента зажигания - это всё от лукавого. Повышение амплитуды импульса на это никак не сказывается. STARый рокер1945 |
|
BAZUEV56
Ретро-мастер
Сообщения: 4667
|
| NeKrOmAnT Чем мощнее искра тем короче срок работы блока, а они и так летят почём зря в стандартном режиме. |
|
|
STARый рокер1945
|
Ток выходного транзистора остаётся неизменным. Конденсатор С8 увеличивает импульс самоиндукции на катушке зажигания. Транзистор в это время заперт. Единственно не фанатеть с амплитудой импульса, чтобы не пробить транзистор.
Случаев выхода из строя блока - вагон и маленькая тележка. Был случай, блок не работает. Оказалось, обрыв резистора с Датчика Холла на вход микросхемы. И какая тут связь с амплитудой импульса? |
|
