Зарядное устройство от 220В китайского фонарика.

#1 от 23/04/2013 14:36

Здравствуйте,уважаемые. Имеем зарядное устройство китайского фонарика от 220В с емкостным делителем напряжения с пробитым балластным конденсатором 3,3мкФ 250В. В обычном емкостном делителе есть балластная емкость и нагрузочная емкость, на которой выделяется рабочее напряжение. Напряжения распределяются по емкостям обратно пропорционально их номиналам. Тут же имеем балластный конденсатор и диодный мостик, на выходе которого стоит аккумуляторная батарея. Очевидно, выходной емкостью является емкость самой аккумуляторной батареи. Но в таком случае напряжение на ней непрерывно нарастает до многих десятков вольт. Может, в эти китайские батареи встроен какой-такой стабистор на 3,3В или они сами имеют соответствующие ограничительные характеристики? Батареи не имеют никакой маркировки.

#2 от 23/04/2013 14:52

Ниче там не встроено смех

#3 от 23/04/2013 14:56

Балластом является в/в ёмкость, соответственно ток заряда ограничивается его реактивным сопротивлением, а сглаживать знапряжение при заряде АКБ большого смысла нет. Ток заряда в китаёзах с такой зарядкой небольшой, поэтому повредить батарее при её исправности и достаточном качестве особо не может - напряжение на клемах АКБ подняться выше уровня полной её зарядки тоже.

#4 от 23/04/2013 16:54

А на сколько вольт аккумуляторы? Они обычные щелочные? Для обычного щелочного одинарного элемента номинальное напряжение 1,5В, на заряде - 1,7В. Тогда нужен аккумулятор из двух, так сказать, банок? Или там что то экзотическое?

#5 от 24/04/2013 08:11

Вашего фонарика кроме вас никто не видел. В последнем из разобранных мной стоял свинцовый гелевый.

#6 от 25/04/2013 20:00

pirania писал:

А на сколько вольт аккумуляторы? Они обычные щелочные? Для обычного щелочного одинарного элемента номинальное напряжение 1,5В, на заряде - 1,7В. Тогда нужен аккумулятор из двух, так сказать, банок? Или там что то экзотическое?

Как обычно в дешёвой китайской светохрени стоит двухбаночный гелевый АКБ со свинцовой фольгой и соответственно на банке 2В или чуть более того - всё это гуано выходит со строя едва отходив пару-тройку десятков зарядок, сдыхает и во время заряда дохлой АКБ если включить свет также дохнут светодиоды и остаётся красивый кусок пластика вместо фонарика. браво!

#7 от 26/04/2013 08:03

Спасибо. Вот что это за батареи, размеры 7х3х2 см. Соединены параллельно. Никто не признает тип. Взять бы сходные, но получше.

#8 от 26/04/2013 09:46

pirania,

Цитата:

Никто не признает тип.

А что тут признавать - две свинцово-гелевых хрени, вероятно уже сдохшие, меняются на такие же или одну большей ёмкости с надеждой что новые протянуть подольше и потраченые деньги не будут выброшены зря, впрочем надежды слабые. ухмылка

Или устанавливается одна литиевая АКБ соответствующей ёмкости с контроллером заряда и чуть дорабатывается ЗУ фонаря с последующей долгой и успешной эксплуатацией. браво!

#9 от 08/05/2013 12:40

pirania писал:

Тут же имеем балластный конденсатор и диодный мостик,

Обычно вместо двух диодов ставят два стабилитрона, которые и задают конечное напряжение зарядки. но лучше

viktor_ramb писал:

устанавливается одна литиевая АКБ соответствующей ёмкости с контроллером заряда и чуть дорабатывается ЗУ фонаря с последующей долгой и успешной эксплуатацией.

#10 от 13/05/2013 07:32

Стояли в мостике диоды 1N4007 4шт без стабилитронов. Да нет подходящих батарей в округе, потому отсутствие результата.

#11 от 13/05/2013 23:15

pirania писал:

Стояли в мостике диоды 1N4007 4шт без стабилитронов. Да нет подходящих батарей в округе, потому отсутствие результата.

Поставь балластный кондюк 1.0Х400В, стабилитрон 5.6В 1.3W надеюсь понимаешь куда и за пиво выменяй у мобильщиков б/у ещё живую литиевую батарею от мобилы ёмкостью поболее, если в фонаре лампа - замени её на 10-ти мм белый светодиод или связку 5-ти мм белых светодиодов и фонарь вполне ещё послужит. Я подобных фонарей переделал таким образом уйму, сейчас хочу подобным образом переделать штатный фонарь немецкого велосипеда - он несъёмной конструкции.

#12 от 21/05/2013 21:04

viktor_ramb, с живой литиевой батарейкой фокусы с таким зарядником навряд ли проканает, во всяком случае жизненые циклы заряда-разряда сократятся

#13 от 22/05/2013 04:31

viktor_ramb писал:

литиевая АКБ соответствующей ёмкости с контроллером заряда

Ежели с контролером заряда, то сокращения циклов заряда -разряда не будет.

#14 от 24/07/2013 11:27

Помогите определить номинал сгоревшего сопротивления.

Зарядное устройство китайского фонаря на 20 светодиодов. 2 режима яркости.

ДОБАВЛЕНО 24/07/2013 12:39

#15 от 24/07/2013 11:57

Не лучше ли выбросить этот китайский фонарик и купить хороший бяка

#16 от 25/07/2013 03:44

virtuoz121media писал:

Не лучше ли выбросить этот китайский фонарик и купить хороший бяка

Если у вас колесо спускает, тоже машину выбрасываете, чтобы купить нового Феррари? шок

Я хочу наладить этот. Подобных схем полно, но здесь дополнительные элементы в виде транзисторов(?). Хочу начать с обгоревшего резистора.

#17 от 25/07/2013 07:09

Mitka,схему нарисуйте и выложите. Покумекаем.

#18 от 25/07/2013 08:07

Ок, как раз этим занимаюсь.

#19 от 26/07/2013 04:13

Вот что получилось. Светодиоды подключенны параллельно. Переключатель на три положения.

#20 от 26/07/2013 06:15

Диод от B+ неправильно нарисован. Полярность другая. Возможно резистор от светодиода зарядки должен идти к плюсу, а не переменке.

Транзисторы обратной проводимости. Вверху эмиттер. По центру коллектор, Внизу база.

Схема бредовая изначально. Назначение её, отключение основных светодиодов при зарядке. Если не забывать отключать, то она и не нужна. По логике вещей сопротивление там должно быть килоом 10. Но так как оно сгорело, то можно предположить что китайцы поставили туда тоже 1 килоом, как и в других местах. Что бы сборщики не путались. Транзисторы скорей всего дохлые.

Зарядное устройство от 220В китайского фонарика.

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Другая аппаратура