Нужна схема охраны.

#1 от 04/10/2015 13:01

нужна схема реагирующая на увеличение сопротивления цепи . цепь состоит из 17 резисторов любого номинала (пусть будет по 1ком) .задача в том чтоб при обрыве любого из них сработало реле.

#2 от 04/10/2015 13:52

Компаратор

#3 от 04/10/2015 14:32

соединить все шлейфы последовательно и к базе транзистора,а в коллектор релюшку.
Компаратор прокатит если в помещении нет помехогенерирующего оборудования типа двигателей частотников,энергосберегаек и т.п.

#4 от 04/10/2015 14:55

не каких помех недолжно быть. все паралельны если бы последовально тогда бы я сам придумал. последоватнльно сделать не реально.

ДОБАВЛЕНО 04/10/2015 16:01

http://electrik.info/main/praktika/696-shemy-na-komparatorah.html рис9. посмотрите это то что мне нужно?

#5 от 04/10/2015 15:04

Компаратор на макетке должен нормально заработать,вот в реальном устройстве у вас проблемы возникнут-наводки от той же осветительной сети.
Если подключить к мк со встроенным ацп то там хоть программно можно исключить помехи от всяких источников,анализируя код с ацп.
Даже если с мобилой кто-то рядом пройдёт ваш девайс сработает

#6 от 04/10/2015 15:38

вот вот ..гладко было на бумаге... В прошлом году стояли инфракасные датчики с камерой и отправкой ммс .В итоге срабатывали на всё попало а когда свиснули моторы не сработали . нужно надёжноё устройство. ну можно попробовать что я нашёл рис9?

#7 от 04/10/2015 15:53

или делать на мк и писать прошивку под свою задачу или мешок рассыпухи всяких там фильтров и мелкой логики.
То что нашли попробовать разрешаю потом сообщите о результатах

#8 от 04/10/2015 16:01

ок. попробую

#9 от 04/10/2015 16:23

oleg47, А купить тот же С2000-4 и не париться?

#10 от 04/10/2015 17:09

просмотрел характеристики С2000-4 .Как я думаю грубая чувствительность то есть чтоб он сработал должны быть оборваны около половины резисторов. или резко изменилось на 10 процентов что при 17 резисторов не возможно. это будет 6 процентов

#11 от 04/10/2015 17:14

n max писал:

соединить все шлейфы последовательно и к базе транзистора,а в коллектор релюшку.
Компаратор прокатит если в помещении нет помехогенерирующего оборудования типа двигателей частотников,энергосберегаек и т.п.

время нарушения 350мс

#12 от 04/10/2015 17:19

oleg47 писал:

просмотрел характеристики С2000-4 .Как я думаю грубая чувствительность то есть чтоб он сработал должны быть оборваны около половины резисторов. или резко изменилось на 10 процентов что при 17 резисторов не возможно. это будет 6 процентов

Это как ты посмотрел? В охранном шлейфе он (резистор) вообще один. Сухой контакт (СМК или объёмник) работает либо на замыкание, либо на размыкание... Этих контактов в шлейфе может быть хоть 10 хоть 20....

#13 от 04/10/2015 17:19

oleg47 писал:

просмотрел характеристики С2000-4 .Как я думаю грубая чувствительность то есть чтоб он сработал должны быть оборваны около половины резисторов. или резко изменилось на 10 процентов что при 17 резисторов не возможно. это будет 6 процентов

если не секрет, что за резисторы, откуда они берусься?

#14 от 04/10/2015 18:06

стоит в поле фрегат длина около 700 метров на нем 17 э.моторов От каждого помимо трех фаз идет провод на корпус мотора (типа земля) который соединен с корпусом генератора.Я планирую использовать этот общий провод как охранный . Резисторы поставлю в разрыв цепи корпус э.м-провод .чтобы схеме охраны было что измерить. Схема охраны будет контролировать сопротивление цепи общ.провод--корпус фрегата.

#15 от 04/10/2015 18:23

На каждый мотор схему контроля с реле, лучше опто

#16 от 04/10/2015 18:56

oleg47 писал:

стоит в поле фрегат длина около 700 метров на нем 17 э.моторов От каждого помимо трех фаз идет провод на корпус мотора (типа земля) который соединен с корпусом генератора.Я планирую использовать этот общий провод как охранный . Резисторы поставлю в разрыв цепи корпус э.м-провод .чтобы схеме охраны было что измерить. Схема охраны будет контролировать сопротивление цепи общ.провод--корпус фрегата.

С заземлением шутить опасно могут быть последствия и причём печальные-не зря его придумали уж поверьте

ДОБАВЛЕНО 04/10/2015 18:58

Во время работы этих двигателей ваш компаратор с ума сойдёт

#17 от 04/10/2015 19:30

Рассматривать заземляющий провод в качестве какого то сигнального,
крайне не умная идея, и по нормативам и по безопасности.
А вот использовать добавочный провод, при обрыве которого произойдет срабатывание,самое про.стое

#18 от 04/10/2015 20:14

n max писал:

Во время работы этих двигателей ваш компаратор с ума сойдёт

контролировать только в нерабочее время

#19 от 04/10/2015 20:44

Если в помещении температура меняется(днем одна,ночью другая) то резики с компаратором не самое лучшее решение.
Уж лучше индуктивность поставить вместо резика и контролировать с помощью измерительного моста,и сопротивление заземления не пострадает+мост доволи точная штука

#20 от 04/10/2015 20:59

Безпилотник рулит голливудская улыбка

а так,по простому,бухту обмоточного провода типа ПЭВ,например.И протянуть шлейф сигнальный через всё что нужно охранять-моторы,задвижки и т.д.и т.п. на обрыв шлейфа.Диаметр провода смотрите на месте-очень толстый дорого и заметно,очень тонкий-обрывы от наледи ,например.Если надо в шлейф можно поставить один/ несколько резисторов и вход приёмного устр-ва настроить.

Нужна схема охраны.

Интересное от ESpec

Другие темы раздела Мастерская Самоделкина