| Автор | Сообщение |
|---|
|
paramon88
|
| Так а зачем нужен такой прибор на коаксиал если коаксиал не бывает в обрыве. Десять лет в этой области работаю ни разу не приходилось обрыв коаксиала наблюдать. |
|
m.ix
Master Mixa
Сообщения: 1972+
|
paramon88, НА твой йсай нечегго ходить если нет конкретной ссылки на определённую тему.
Тут не реклоама сторонних ресурсов!!! |
|
-20 dB
Фанат форума
Сообщения: 7674
|
| Fargus.m.c писал: | | для связного кабеля он врятли подойдёт. |
Почему же? Идея действительно неплоха. К тому же кабели не связные, а контрольные. КИПовские питания и выходы. Как правило, не менее, чем 4-х жильные. Т.е можно сравнить ёмкости живых жил и оборванных. Только как правило, контрольные кабели у нас дохнут из-за попадания рассола внутрь кабеля (электролиз и постепенное переедание жилы), а потому сомневаюсь, что шунтирующая проводимость эл-лита и продуктов электролиза даст возможность нормально измерить ёмкость. Надо будет рыть схемы измерителей ёмкости с малым влиянием параллельного сопротивления на результат измерений. Впрочем, попытка - не пытка, выдастся на работе свободное время - займусь вопросом. За идею спасибо.
ДОБАВЛЕНО 17/12/2009 22:41 PM
paramon88, я с охранными системами не работаю, но коаксиалы в обрыве тоже видел. К сожалению. Это в офисе хорошо - прокинул кабель вдоль стеночки или фальшпотолку - ни тебе механических нагрузок, ни быстро пролетающих с большой высоты гаечных ключей, ни тупорылых сварщиков (пока что нибудь над трассой приварят - все кабели сожгут... или перемкнут). Ни нас самих, КИПовцев, которым вчера до зарезу было нужно бросить пару тоненьких RG-59, а сегодня по тем же трассам (читай - по тем же кабелям) протащить штук 5 концов КВВГЭ 27х1,5 по 200 метров, причем - срочно и до конца смены.
ЗЫ: ссылку я удалил. Действительно, открытая реклама сторонних ресурсов не приветствуется нигде. Создай тему по поиску обрывов с полезными схемами, ссылками, обсуждениями, и тогда - пожалуйста, с радостью примем ссылку на развёрнутое параллельное обсуждение. Пока же тебе ничто не мешает нажать ссылку "Профиль" под логотипом сайта, и вставить ссылку на свой ресурс (и ещё некоторые интересные данные о себе) в свой профиль - это не только не запрещено, но даже приветствуется. Не понимаю, почему ты сразу этого не сделал. |
|
|
Fargus.m.c
|
Не зачто. 
Посети мой саитик поржош над моими самоделками, скоро и свой кабельник туда закину
ДОБАВЛЕНО 17/12/2009 21:02
Можно «сушить» кабель если подать на него питание (перед этим его разгрузив, и замкнуть второй конец). |
|
-20 dB
Фанат форума
Сообщения: 7674
|
| Fargus.m.c писал: | | Посети мой саитик поржош над моими самоделками, скоро и свой кабельник туда закину |
Ну, как же я посещу... посетю... хм... если у тебя в Профиле пусто? Как вставить ссылку на свой сайт в свой Профиль - я только что в предыдущем посте paramon88 объяснил (в PS). |
|
|
Fargus.m.c
|
Все добавил в профиль,  плюс в нижнем углу моих сообщений есть ссылка.  |
|
|
Red Партизан
|
| Приветствую ALL! Мне тоже интересна эта тема. Этот вопрос исследовался немного по другому, в противоугонной тематике. Там это сделано так: сигнал переменной частоты от 10 до 130 кгц закачивается (вероятно через конденсатор, но нужно будет уточнить) в провод IGN - зажигание и передается по бортовой сети. Амплитуда ориентировочно 1 вольт. Конденсатор имеет емкость 4.7 мкф, и рабочее напряжение порядка 100 вольт. Фирма производитель Альтоника разработала индикатор IH для оценки качества прохождения сигнала для своих беспроводных реле. Аналогично, те кто работают с другой стороны двери, разработали генератор шума с аналогичными характеристиками. Это так сказать изходные данные для разработки своей аппаратуры. Обращаю Ваше внимание на указанные цифры, я их долго искал. Дело в том, что современные машины буквально напичканы электроникой, и если закачать что то не той частоты, или амплитуды. То можно стать счастливым обладателем именно этого авто. При поиске обрывов и замыканий в любой другой аппаратуре, даже находящейся во включенном состоянии я думаю что сигналы генератора с подобными характеристиками вреда нанести не должны. К сожалению индикатора IH Альтоники под рукой нет. А вот беспроводные реле Fortress есть. В ближайшем будущем расковыряю, посмотрю что там внутри. |
|
БЕЗЫМЯННЫЙ
Бегущий по граблям
Сообщения: 7332
|
Fargus.m.c, думается мне, что на гнилых коксах врать должен несусветно, и если стыки есть тоже ошибки будут.
А автору вроде надо искать пару на другом конце кабеля а не обрыв, если я правильно прочел.
Вариант оч простой: на передающем конце цепляем схемулю из генератора и двоичного счетчиа с буферами на выходах разрядов. Соответственно на 1 пару 10 кгц, на вторую 5 и т д, на приеме просто слушаем телефоном. |
|
Немцов
Завсегдатай
Сообщения: 401
|
Давненько хочу собрать это, для автоэлектрики.
ДОБАВЛЕНО Июнь 25 2010
Схема взята из книги "300 практических советов"
 1.JPG 81.01 КБ Скачано: 1894 раз(а)
|
|
|
Red Партизан
|
Приветствую ALL! БЕЗЫМЯННЫЙ, Вы меня поняли абсолютно правильно, меня интересует автомобильная тематика. Но эти задачи между собой пересекаются. Если Вы сочтете эти темы несовместимыми, напишите. Не вопрос, создадим отдельную ветку. Итак по кабелю, в Вашем варианте я поставил бы на выход двоичного счетчика токоограничивающие резисторы. В свою очередь предложил бы реализовать это на паре шифратор - дешифратор. С тем что бы на другом конце кабеля дешифратор на светодиодном дисплее сразу показывал номер жилы, с тем что бы ее зразу забирковать. На жесткой логике это делать это уже каменный век. Надо на микроконтроллере. Но мне это, во всяком случае сейчас, не интересно.
По вопросу поиска обрывов и коротких замыканий в автомобильной проводке. Предлагаю реализовать это на 556 таймере. Осносная частота 100 кгц. Модулирующая на вкус, ну скажем 10гц. Подача сигнала в искомую цепь через кондер 4.7мкф 100вольт. Приемный контур сделать как предлагает Немцов. Усилитель, скорее всего на операционном усилителе и видимо с фильтром на 100кгц. Дело в том что в машинах шумов хватает, это и кондиционер, и двигатель, и цифровые сигналы в проводке. А искать по любому прийдется и с заведенным двигателем, и без. Ребята, какие будут еще идеи, либо замечания по этому направлению. |
|
|
