| Автор | Сообщение |
|---|
|
vadi0909
|
У меня проблема с блоком управления а имино с TL494 на виходе отсуствуит ноль в " мертвое время" после IRF 530 напряжение увеличивается . Я пробовал менять TL494 3шт. картинка одна и таже ,отключал IRF 530 ,заменял конденсаторы , и на другой плате тоже пробывал , даже подключал питание с акомулятора реультат один и тодже. Осталось попрбывать с драйвером но MC33151 не нашол .Подскажите вчом может быть проблема и каким драйвером можно заменить по возможности как его подключить. 
|
|
|
sewtez
|
| последние три картинки - у меня такие сигналы были пока не заменил один из IRF 530 |
|
sheva0000
Передовик
Сообщения: 1296
|
| сменить кол-во витков тр-ра раскачки |
|
|
vadi0909
|
| sewtez писал: | | последние три картинки - у меня такие сигналы были пока не заменил один из IRF 530 |
А с TL494 что делать ?
ДОБАВЛЕНО Четверг, 20 Январь 2011, 21:04
все картинки с отключеным транс. после него полный абзац хотя когда нагружал трансформатора раскачки сигнал немного выравнивается |
|
|
qaki
|
| vadi0909 писал: | | .Подскажите каким драйвером можно заменить по возможности как его подключить. |
Переходи на драйверы IR2110. Питание драйверов верхних ключей - бутстреп. Картинка будет хорошая и по входу shutdown можно антизалипон засадить. |
|
|
remont1977
|
| Не знаю по Data. он на 20А |
|
|
tmaas
|
| Добрый день! подскажите плз, возможно ли для настройки тока использовать токовые клещи (советские, стрелочные) ? |
|
|
NVA55
|
| Токовые клещи измеряют только переменный ток промышленной частоты |
|
|
tmaas
|
|
|
remont1977
|
| Можно и клещами, но по сети. |
|
|
mastervik
|
| на выходе танса што идьот к дрова должно быть какоето напряжение ? |
|
|
tmaas
|
| вот клещи ms2101 ими можно постоянку мерять, у нас стоят 1700р |
|
|
АлексейС
|
| Приветствую! У меня такой вопрос:Дело в том что мне лень делать двойной каркас на Е65(их просто нигде нет),в продаже имеется двойной каркас для Е80.Внешними габаритами он побольше,что меня не смущает,но площадь центрального керна меньше 65-го.Я всегда считал что мощность транса напрямую зависит от сечения железа внутри обмотки (в данном случае-центрального керна).Не потеряю ли я мощу?Спасибо |
|
|
lompa
|
| АлексейС писал: | | Приветствую! У меня такой вопрос:Дело в том что мне лень делать двойной каркас на Е65(их просто нигде нет),в продаже имеется двойной каркас для Е80.Внешними габаритами он побольше,что меня не смущает,но площадь центрального керна меньше 65-го.Я всегда считал что мощность транса напрямую зависит от сечения железа внутри обмотки (в данном случае-центрального керна).Не потеряю ли я мощу?Спасибо |
Хочу сказать по поводу каркаса. Сделать его совсем не сложно и быстро. Я делаю так, при помощи вот этой програмки (Каркас) получаю размеры деталей, потом рисую их в автокаде в масштабе 1:1, печатаю на лазерном принтере на листе из глянцевого журнала, затем при помощи утюга переношу контуры деталей на подходящий кусок стеклотекстолита. Далее обрезаю при помощи ножниц по металлу и подгоняю напильником. Остается его собрать. Каркас получается крепкий и аккуратный даже не склеенный  , хотя можно его и склеить. Фото к сожалению нет.
 carcass_919.rar 279.58 КБ Скачано: 698 раз(а)
|
|
I.Cherry
Фанат форума
Сообщения: 4889
|
АлексейС, поспрашивай здесь - http://ferrite.com.ua/ должны быть.. или если в России, то есть аналогичная фирма ( у тебя в профиле ничего не не указано откуда ты)
Сам там покупал недавно.. и феррит и каркасы. |
|
|
stalker-dass
|
| Добрый день всем. Прошу совета у бывалых. Собрал схему, запустил , настраиваю резонанс - частота резонанса получается 18 КГц. Что подправить в схеме? |
|
|
АлексейС
|
| Спасибо lompa и I.Cherry,что касается каркаса сделать самому,так я уже писал -лень,а по ссылке нема ничего кроме 2*Е80.Отмечу,во всем Харькове я только там и нашел и сегодня съездил на Тобольскую,купил комплект(4 Е80 и каркас) за 100гр.Я так и не понял,потеряю ли мощу(даже если-да,то немного),но не буду иметься с каркасом,да и окошко у Е80 поболее.А вопрос открыт.Спасибо. |
|
|
lz3cv
|
Обем сердечника тоже важен. Но сейчас я смотрел даташиты и у Е80 Ve меньше, чем у Е65. Е80 -71800 см3, Е65 - 78600 см3..
Т.е. для намагничивание Е65 нужна енергия, больше чем у Е80 ? |
|
|
АлексейС
|
| Т.е. насыщение происходит при большем токе,я правильно понимаю?Спасибо |
|
|
qaki
|
| АлексейС писал: | | Т.е. насыщение происходит при большем токе,я правильно понимаю?Спасибо |
Если начинать от печки, то возможность насыщения сердечника определяет напряженность магнитного поля, создаваемого током намагничивания Iнамагн. Величина же этого тока зависит от индуктивности первичной обмотки L. При этом сама по себе индуктивность пропорциональна квадрату числа витков, площади сечения сердечника, его проницаемости и обратно пропорциональна длине магнитной линии. В негуляйниках хорошо ведут себя силовики с индуктивностью первички порядка 3 мГн или выше. Это соответствует эффективному значению тока намагничивания Iнамагн ~ 0,35 -0,4 А и напряженности магнитного поля порядка 40-50 ампервитков/м. При такой напряженности феррит работает в линейном режиме. С подключением нагрузки степень намагниченности сердечника не меняется, т.к. магнитные поля первички и вторички взаимно компенсируют друг друга. Возникает кажущийся парадокс: что же размер сердечника не зависит от мощности транса? Разрешается он просто - зависит, но размеры сердечника определяет не столько его замагниченность, сколько суммарное сечение проводов обмотки, которые необходимо разместить в его окне. Искусство конструктора как раз и заключается в том, чтобы втиснуть обмотку в окно сердечника, не загнав его в нелинейный режим. Кстати, отечественные ферриты при некотором увеличении числа витков работают ничуть не хуже Эпкоса. |
|
