| Автор | Сообщение |
|---|
|
ArseniyT
|
Пылесос Samsung VCC-6542 стал сильно греметь. Мастер в сервис центре сообщил, что случай не гарантийный, потому как мы нарушили инструкцию, использовали пылесос для уборки строительной пыли, которая очень едкая, проникает через все фильтры и убила двигатель. У нас действительно ремонт, не то, чтобы мы использовали пылесос как строительный, но окончательно убирали комнаты им (для чего еще нужен пылесос?) и пыль попадала. Фильтры приходилось мыть часто но видать это не помогало.
Поскольку гарантия потеряна, а стоимость названного ремонта по замене мотора была процентов 70 от стоимости нового пылесоса, я решил сам попробовать починить его.
Внутри корпуса действительно было много цементной/шпатлевочной пыли. Вряд ли в сервис центре бы мне его мыли. Раньше у нас был пылесос с мешками для сбора пыли, его тоже использовали во время ремонта и такого не наблюдалось, хотя мешки приходилось менять часто. Этот пылесос с пылесборником мелкую пыль задерживает гораздо хуже.
Следуя инструкциям на форуме аккуратно разобрал мотор. Причиной поломки оказался развалившийся передний подшипник. Может пыль и не причем, а может из-за нее происходил перегрев. В подшипниках 608RX, которые там стоят, в отличие от 608ZZ пластиковые сепараторы, которые могут от нагрева размягчиться и замяться. Выходит в этих моторах заложено разрушение при работе на повышенную нагрузку.
Не смотря на аккуратную разборку при попытке снять с оси оставшуюся обойму подшипника повредил якорь. Ось сделана из мягкой стали а подшипник насажен очень плотно. Придется заняться им потом, а пылесос нужен был срочно.
Ремонт в доме еще не закончен и покупать дорогой оригинальный движок, чтобы снова его убить не хотелось. В интернет магазине купил китайский мотор для пылесоса 11ME67 вдвое дешевле оригинального, который представлен как аналог Samsung VCM-K70GU.
По размерам вроде все подходит.
По габаритам все в порядке, но при попытке установить, оказалось, что он не совсем аналог. В корзинке для мотора есть пару углублений для корпусов щеток, а на дне прижимная резинка с выступами, которые должны входить в отверстия на торце движка для удержания от поворотов его вокруг оси. Оказалось, что в оригинальном моторе угол между осями щеток и отверстий 45 градусов, а в аналоге 90.
Вернуть мотор в магазин означало вернуться в исходное положение. Лучшим способом решить проблему было просверлить отверстия в торце аналога на месте оригинала. Перед этим только подключил мотор и проверил на работоспособность - с отверстиями претензии предъявлять уже не получится.
Выступы на резинке намазал маркером, вставил мотор в корзинку, так как влезли щетки (на щетках еще торчат клеммы подключения) и прижал к выступам, чтобы отпечатались места сверления. Затем маркером разметил до диаметра 12мм.
Под поверхность натолкал салфеток чтобы в двигатель не насыпалось стружек. Просверлил сначала тонким сверлом, затем фрезой раздал до нужного диаметра.
Мотор чудесно стал в корзинке. И еще, на аналоге нет крепления датчика температуры, как на оригинале - его просто примотал к корпусу малярным бумажным скотчем.
| IMG_1.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
675.16 КБ |
| Просмотрено: |
1953 раз(а) |
|
| IMG_2.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
645.4 КБ |
| Просмотрено: |
2363 раз(а) |
|
| IMG_3.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
607.68 КБ |
| Просмотрено: |
1103 раз(а) |
|
| IMG_4.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
628.78 КБ |
| Просмотрено: |
820 раз(а) |
|
| IMG_5.jpg |
| Описание: |
|
| Размер файла: |
614.14 КБ |
| Просмотрено: |
859 раз(а) |
|
| IMG_6.jpg |
| Описание: |
| крепление термопредохранителя | |
| Размер файла: |
682.85 КБ |
| Просмотрено: |
1544 раз(а) |
|
|
|
|
егор86
|
трудоемко конечно, ниразу так не извращался  а сколько по деньгам такой мотор стоит? |
|
cybe
Фанат форума
Сообщения: 12800
|
| егор86 писал: | | ...а сколько по деньгам такой мотор стоит? |
в точку! мартышкин труд любителя  |
|
shov244
Фанат форума
Сообщения: 3825
|
| егор86 писал: | | а сколько по деньгам такой мотор стоит? |
| ArseniyT писал: | | В интернет магазине купил китайский мотор для пылесоса 11ME67 вдвое дешевле оригинального |
Подтверждаю от 1,5 до 2-х раз ... сам такие ставлю , когда нет оригинала , но ни как ТС с высверливанием ...
|
|
|
ArseniyT
|
Почему же мартышкин труд ? Результат достигнут - пылесос заработал. А сверление заняло пол часа, больше времени решался на это. К тому же на тот момент оригинальный мотор у нас купить не мог - на сайте, где он продавался затеяли реконструкцию.  |
|
|
егор86
|
| я лично китайские ниразу не ставил, только оригинальные. знакомый говорит ставил пару раз, грит типа они гораздо шумнее работают чем оригинальный, хз ) |
|
|
ArseniyT
|
Трудно сказать, я разницы не заметил. Уж точно не гораздо шумнее.
Конструктивно моторы идентичные. Единственное различие, что я заметил - противоположное направление вращения. У оригинала левое, у копии - правое. Не знаю, может ли это на шум влиять. Воздух все равно проходит вдоль оси и выходит через задние окна - при любой конструкции корзинки направление вращения на работу никак не влияет. Кстати, на фото видно - у копии окон больше и они шире, воздух должен проходить легче и меньше шуметь. Остальное больше от конструкции корпуса зависит - фильтров, воздуховодов... Звук голого мотора на столе и собранного пылесоса сильно отличаются. Вообще эти пылесосы циклонного типа шумят сильнее, чем с мешками для сбора мусора. |
|
|
Except
|
Добрый день! проблема с таким же мотором.
При вкл. из пылесоса шел дым.
Разобрал спустя 2 часа, корпус горячущий.
Щетки в идеале.
Не смог разобрать и снять ротор, не пойму чем зафиксировать ротор, чтобы выкрутить гайку.
При включении мотора в сеть 220 внутри корпуса искрит как новогодняя елка.
Предполагаю, что из-за перегрева выгорел лак и пошло межобмоточное КЗ.
Лечится он или новый покупать?
Спасибо. |
|
xarl
Модератор
Сообщения: 21741
|
| Except, в точку, новый покупать. |
|
|
КонстантинУКВ
|
| подскажет как разобрать и снять ротор,проблема как у Excepta |
|
shov244
Фанат форума
Сообщения: 3825
|
| Зачем разбирать ? Ему уже не поможешь ... ищи новый мотор . |
|
|
КонстантинУКВ
|
| разобрал ,поменял подшипники самостоятельно |
|
|
Alevark
|
| Можно не сверлить отверстия в двигателе, а вырезать отверстия в корпусе под двигатель. Заранее подготовить паяльник с заточенным жалом. |
|
xarl
Модератор
Сообщения: 21741
|
Alevark, Откуда:
Сайт:
Род занятий:
Интересы: |
|
