| Автор | Сообщение |
|---|
n max
Модератор
Сообщения: 16581
|
| и будет упс жужать целыми днями |
|
|
sergey113
|
да вентиляторы стоят один на вдув, другой на выдув
пытался использовать кнопку включения ИБП для включения вентиляторов. Как раз через эту кнопку проключается 12 v по схеме, но подпаяв туда вентиляторы я убедился, что им не хватет тока (суммарно они потребляют 0.3 А). Напряжение просело до 0.1 V и вентиляторы стоят. Все контакты на этой кнопке заняты. Поэтому пристроил рядом отдельную кнопку на включение вентиляторов.
На счет зарядки аккума еще надо посмотреть, за 2 дня ИБП поднял своей зарядкой напряжение на аккумуляторе с 12.4 v до 13.2 V ( смотрю за напряжением при помощи программы Energy controller -может брешет) Причем были отключения электроэнергии по 30-40 мин.
Подожду с недельку, посмотрю какого максимального напряжения достигнет и как только разживусь ареометром, замерю плотность электролита.
Будет сразу видно - полностью он зарядился или нет.
Если нет .. дозаряжу его зарядкой. Если не часто так делать не проблема.
ДОБАВЛЕНО 25/02/2011 20:40
| n max писал: | | и будет упс жужать целыми днями |
сейчас жужжит целый день (примерно как один системник)
ну не круто конечно, зато надежно.
Кнопкой выключения вентиляторов не пользуюсь.. страшновато оставить без присмотра и без вентиляторов устройство.
Работает в режиме примерно 50 процентной нагрузки...
ДОБАВЛЕНО 25/02/2011 20:50
тут написано
http://at-systems.ru/quest/new-quest/battery-charging.shtml
Возможна ли зарядка аккумулятора очень маленьким током, намного меньшим, чем максимально допустимый, скажем, током в 0.2% от емкости? Да, аккумулятор полностью зарядится даже таким током. Но зарядка аккумулятора будет продолжаться неоправданно долго - несколько недель. Кроме того, значительную часть этого времени аккумулятор будет находиться в разряженном состоянии, что почти эквивалентно хранению свинцового аккумулятора в разряженном состоянии. А это ведет к сульфатации и ускоренному старению аккумулятора. Однократная зарядка очень малым током не выведет аккумулятор из строя, но такие зарядки не следует повторять часто.
у меня ток будет побольше чем 0.2% от емкости.. мой прогноз - дозарядится.. может даже к этому понедельнику
ДОБАВЛЕНО 25/02/2011 20:53
часть инфы по модернизации ИБП брал тут http://iconlib.narod.ru/ups.html |
|
OlegLOA
Завсегдатай
Сообщения: 577
|
Во всех дешевых УПСах зарядка неотключаемая. Т.е. процессор никак ее не контролирует, просто тупо стабилизатор напряжения (обычно 13,8в) с ограничением тока (на уровне около1,5- 2а, т.е. чтоб не больше было даже при сильной разрядке аккумулятора). Но такой ток - только в самом начале, когда аккумулятор сильно разряжен. И со временем уменьшается, вначале быстро, потом очень медленно. Большую часть времени зарядка идет током 0,7-0,4А а то и ниже. Так что от родной зарядки даже за 55 часов Ваш аккумулятор (если он имеет именно эту емкость) не зарядится, но если отключения электричества нечастые и ненадолго - то вполне можно и так.
Только аккумулятор сдохнет быстро от такой зарядки. Зарядка маленьким током свинцу вредна, они сульфатируются и теряют емкость.
Автомобильную зарядку подключать при подключенном к УПСу аккумулятору не советую. А вообще мастек довольно таки паршивенький УПС, есть подозрение что он в таком режиме (длительная работа от аккумулятора) долго не протянет, даже с вентиляторами. Там и за 10 минут трансформатор нагревается очень заметно, а ведь его эффективно не охладишь вентилятором снаружи |
|
|
sergey113
|
| OlegLOA писал: | Во всех дешевых УПСах зарядка неотключаемая. Т.е. процессор никак ее не контролирует, просто тупо стабилизатор напряжения (обычно 13,8в) с ограничением тока (на уровне около1,5- 2а, т.е. чтоб не больше было даже при сильной разрядке аккумулятора). Но такой ток - только в самом начале, когда аккумулятор сильно разряжен. И со временем уменьшается, вначале быстро, потом очень медленно. Большую часть времени зарядка идет током 0,7-0,4А а то и ниже. Так что от родной зарядки даже за 55 часов Ваш аккумулятор (если он имеет именно эту емкость) не зарядится, но если отключения электричества нечастые и ненадолго - то вполне можно и так.
Только аккумулятор сдохнет быстро от такой зарядки. Зарядка маленьким током свинцу вредна, они сульфатируются и теряют емкость.
Автомобильную зарядку подключать при подключенном к УПСу аккумулятору не советую. А вообще мастек довольно таки паршивенький УПС, есть подозрение что он в таком режиме (длительная работа от аккумулятора) долго не протянет, даже с вентиляторами. Там и за 10 минут трансформатор нагревается очень заметно, а ведь его эффективно не охладишь вентилятором снаружи |
Спасибо Вам Олег за подробное и взвещенное мнение..
Во многом с Вами соглашусь.
Сегодня вернулся к своему агрегату .. отключений света уже нет и я решил замерить плотность электролита.
Она при температуре помещения 23,5 градуса оказалась по банкам ровной 1.25 (может чуть-чуть ниже) на клеммах Аккумулятора 13,77 В
Получается, что акккумулятор все равно не заряжается примерно на 12 процентов.
В одной из банок я увидел светлые места на свинце.. Освещение плохое и не понятно, что это .. может первые признаки сульфатирования.
Попробую наверно все таки подключить зарядное устройство на прямую сегодня с целью дозарядить аккумулятор( откидывать каждый раз клеммы это гемор будет зимой пусть сдохнет сейчас  узнаю можно или нет ).
После зарядки - проверю сколько выдержит система питая один компьютер с монитором по времени.
ДОБАВЛЕНО 03/04/2011 18:17
я даже думаю может аккумулятор нормально у меня заряжен .. Так как в прибалтике редко бывают жуткие морозы ниже 20 а В таблицах начачльная плотность 1,27 указывается именно для таких районов. Для тропиков начальная 1,23, но у нас и не тропики. Так то может быть 1,25 вообще нормальна плотность электролита |
|
|
FORCCE
|
Предлагаю следующую методику!!!
Вынимаем из UPS встроенный аккумулятор, на его место устанавливаем автоматическое зарядное устройство, способное работать с автомобильным аккумулятором.
Выводим провода питания + и - 12В наружу, и подключаем к ним автомобильный аккумулятор 55А/ч.
Схему зарядного устройства небольших габаритов прилагаю!!!
|
|
m.ix
Master Mixa
Сообщения: 1972+
|
| Цитата: | | Решил модернизировать ИБП Mustek - вопрос по зарядке |
Тема не соответствует разделу форума! |
|
|
sergey113
|
| FORCCE писал: | Предлагаю следующую методику!!!
Вынимаем из UPS встроенный аккумулятор, на его место устанавливаем автоматическое зарядное устройство, способное работать с автомобильным аккумулятором.
Выводим провода питания + и - 12В наружу, и подключаем к ним автомобильный аккумулятор 55А/ч.
Схему зарядного устройства небольших габаритов прилагаю!!! |
можно и так. Мне удобнее иметь переносную зарядку, и для UPS, и для машины.. меньше расходов
ДОБАВЛЕНО 10/04/2011 12:49
а до проверки у меня не дошло.. почему-то бесперебойник стал произвольно отключаться по перегрузке (месяц работал без косяков). Происходит это в произвольные моменты времени и не понятно с чем связанно. Пока отключил его от компа.
Выглядит это примерно так:
Нагрузка - компьютер, монитор и электролюминисцентная настольная лампа 40 Вт.
Программа показывает 75 процентов нагрузки. Потом вдруг сообщает, что работает от аккумулятора. Через несколько мин система вырубается загорается лампочка перегрузки на UPS
Стал думать, что такое - вспомнил, что включал за несколько мин до этого лампу.
Выткнул ее из UPS и повключал напрямую в сети. Увидел, что она дает обалденый провал напряжения на 1 сек примерно.
Подумал, что это она. Решил дополнительно исключить вариант глючной проги, которая, что то там тварит с UPS и снес программу Energi Controller.
Подключил только компьютер и монитор. UPS программой не управляется.
В течение суток получил еще одно отключение по перегрузке.
Отключил UPS и сейчас думаю, что с ним делать?
Может виновата температура за бортом ?
Стало на улице теплее.. но у меня в помещении от этого температура почти не изменилась.
Как найду время, придется его разобрать и тестить на потребляемый ток, температуру транса и ключей.
Есть подозрение на тараканов (иногда они тут пробегают ) |
|
|
sergey113
|
разобрал UPS осмотрел его ..
обнаружил только большое количество пыли на ножках силовых ключей которую нагнали вентиляторы охлаждения. Убрал ее и сейчас тестирую работу.
В режиме разряда при 75 процентах нагрузки проработал 2 часа 30 мин.
Почему-то еще при выключенных 220 вольт питания и выключенной кнопке питания на UPS греется трансформатор примерно 55 градусов. |
|
gonzo
Винтокрут
Сообщения: 4376
|
| sergey113, просмотрите УПС на тему холодных паек, и концентрических обрывов пайки вокруг контактов мощных цепей. |
|
|
sergey113
|
| gonzo писал: | | sergey113, просмотрите УПС на тему холодных паек, и концентрических обрывов пайки вокруг контактов мощных цепей. |
спасибо за совет. когда смотрел там видел, что-то похожее на непропай.. но не паял.. там не поймешь.. вроде нормально. пока жду отказа.. если ближайшее время 1-2 недели не будет.. значит пыль давала пробой..
если гальнет, то пропаяю все контакты и еще раз промониторю температуру на ключах и трансформаторе. |
|
gonzo
Винтокрут
Сообщения: 4376
|
| sergey113, пыль есть дорога тока для высокого, и след должен остаться. Тараканы другое дело, эти камикадзе, бывало, между ног силовых транзисторов застревали и горели. А один, шутник, сгорел на плате строчной развертки в телеке 3УСЦТ, причем в плазму, тока гарь по поверхности текстолита осталась . Вычистил гарь - проработал еще 10 лет. |
|
|
sergey113
|
следа от пробоя не было.. я как себе представляю.. через пыль подшивает.. т.е не дуга КЗ, а небольшой пробой.. и срабатывает защита.. но это фантазии с натяжкой..
Посмотрим, сейчас его эксплуатирую.. жду когда откажет, подумаю почему.. может просто перегрев. у нас как раз температура упала на улице ну и соответственно в помещении стало чуть -чуть прохладнее.
ДОБАВЛЕНО 04/05/2011 16:39
Если поднимится температура за бортом и опять начнутся отключения по перегрузке.. это будет показатель куда копать. |
|
|
sergey113
|
| Второй день отказов нет.. Получается вроде пыль... |
|
|
sergey113
|
| На третий день вырубился по перегрузке.. сегодня дошли руки разобрал его и пропаял цепи от аккумулятора и транса, чтобы убрать непропаи.. посмотрим сколько проработает. |
|
|
sergey113
|
2 месяца работал без произвольных отключений..
ОГРОМНОЕ спасибо gonzo !!!
Это был непропай. Каждый кто сделает как я рискует получить ИБП на 2 часа 30 мин всего за 2500 р вложений (опционально) |
|
|
sergey113
|
Использовал аппарат 2 года и потом вернулся к штатному UPS с 10 мин режимом. Причины:
1 - Напряжение стало пропадать редко;
2 - Жить с кислотным аккумулятором в комнате - плохо;
3 - Вышел из строя аккумулятор на 55 Аh.
Аккумулятор умер так: Он жил с относительно небольшим хроническим недозарядом. В один день произошло отключение 220 V и компьютер в процессе выключения завис и не отключился. Это привело к тому, что аккумулятор питал монитор+компьютер+вентиляторы охлаждения. После нескольких часов работы аккумулятор разрядился и комп выключился, но вентиляторы охлаждения UPS продолжали его разряжать. Мня не было несколько дней и в итоге аккумулятор разрядился очень глубоко.
Такой финт (недозаряд-глубокий разряд) прибил аккумулятор. Одна банка стала совсем слабой. Упало сопротивление в банках и даже UPS стал перезаряжать аккумулятор. Он стал закипать на ровном месте. Цветы стали вокруг желтеть от паров кислоты. Попытки реанимировать аккумулятор ни к чему не привели. Я не стал покупать новый и вернулся "классический" вариант UPS. А этот оставил как "приспособу" для каких-нибудь будущих дел.
Вот так... С учетом моей ситуации нужно схемку чуть доработать. А так работал бесперебойник приемлемо. |
|
