Всех приветствую!
Блок питания COLORSit 400U много лет валялся, а тут решил его достать для сборки и обнаружил неприятную вещь. Под нагрузкой и кратковременно при включении пищит силовой трансформатор. Чем больше нагрузка, тем сильнее пищит. Пищит именно он, а не что-нибудь другое - проверено стетоскопом. Блок нагрузку Ватт в 150-200 держит без проблем, не считая писка. Выше - нечем нагрузить. Нагрузку даю по всем линиям, кроме минусовых, основную, естественно, по +12.
Были дохловаты (большой ESR и снижена ёмкость) конденсаторы в базах силовых транзисторов - заменил на нормальные увеличенной ёмкости (2.2 uF). Эффекта не возымело. Дежурка в норме. Проверил конденсатор фильтра в выпрямителе напряжения с трансформатора дежурки, которое идёт на среднюю точку управляющего трансформатора (по приложенной схеме С20) - полностью исправен, но выпрямленное напряжение составляет примерно 9.7 Вольта, чистое, пульсаций нет. Измерил напряжение у аналогичного по схеме FSP - там оно 16 вольт. Ну и по логике при R44 1.5 кОм ток первичной обмотки при таком напряжении ограничен на уровне ~6 мА, а в литературе встречал, что он обычно составляет порядка 15-20 мА. На всякий случай заменил конденсатор - эффекта ноль. Заменил на всякий случай конденсаторы выходных фильтров (хотя все были полностью исправны) - эффекта ноль. Посмотрел осциллограммы на коллекторах управляющих транзисторов Q3-Q4 - обычные нормальные осциллограммы с выбросом по переднему фронту где-то до 16 вольт при нагрузке ~150Вт, при снижении нагрузки амплитуда снижается, при увеличении - увеличивается. Выходные напряжение под нагрузкой вполне чистые, небольшой ВЧ-шум порядка 0.15 Вольта пик-пик.
По итогу всех экспериментов грешу на сниженное напряжение питания средней точки управляющего трансформатора. Всё-таки меньше 10 вольт - это очень странно. Но за счёт чего оно могло снизиться, если конденсатор исправен? Межвитковое в трансформаторе дежурки? Или причиной писка может быть что-то другое?
P.S. Сам транс визуально целый, не люфтит, не шатается, не греется. Местами на плате была явно некачественная пайка - на всякий случай всё пропаял.
Короче, в разрыв между D12 и R44 включил батарейку на 3 вольта, итоговое напряжение получилось 12 Bольт. Трансформатор заткнулся, транзисторы при нагрузке ~150 Вт почти не греются даже без вентилятора. Так что причина, действительно, в пониженном напряжении.
Остаётся всего ничего - понять, отчего напряжение понижено и найти, как его повысить Может, есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи?
Размотал трансформатор - никаких там межвитковых нет, там реально намотано как раз на ~9 Вольт - бифилярная намотка жёлтым проводом - это 5В дежурка,и к нему ещё чуть меньшее кол-во витков красным проводом.
Что это- заводской брак? Ну не может же быть заводом задумано, чтобы там 9 Вольт было? Тем более, что при 12 работает явно лучше.
Трансформатор перемотал - старую обмотку (ту, что красным проводом) убрал, положил слой каптона и сверху намотал новую обмотку в два раза больше. Вернул на место вторую половину первички, всё собрал - выпрямленное напряжение на среднюю точку ТГР получилось примерно 14.5 В при нагрузке на дежурку по +5 ~0.7 А. Если дежурку нагрузить током ~2 A, то напряжение на ТГР возрастает до 16.8 В.
По итогу все писки и звуки исчезли вообще, блок поработал под суммарной нагрузкой ~200 Вт 20 минут без проблем (проверял напряжения и пульсации по всем каналам), радиатор транзисторов сразу после выключения был хорошо тёплым, а радиатор диодов палец не терпел - горячо. Когда блок пищал, транзисторы грелись ощутимо сильнее.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете добавлять файлы Вы можете скачивать файлы
Может, есть у кого-нибудь какие-нибудь идеи?
Ваши права в разделе